“先生，我们海关局从局长到最底层的办事员，根本没有一个姓龙的。您是不是遇到码头上的‘阿奇’了？”

    拉詹呆住了。

    “你……你怎么知道阿奇？”

    办事员摇了摇头。

    “阿奇是个专门在码头骗外国水手和商人的混混。他上个月刚从拘留所放出来。那个所谓的龙科长，估计是他从哪里找来的临时演员。”

    拉詹双腿一软，差点瘫倒在柜台上。

    整整五千刀没了。

    货还在锚地扣着。

    他站在人来人往的海关大厅里，终于彻底清醒过来。

    在南洋这套严密的国家机器面前，他过去在身毒和约翰人那里屡试不爽的“潜规则”彻底失效了。

    南洋海关的拖延，根本不是底下的人想捞好处。

    这是在执行国家意志。

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    同一时间，仰光大统领府。

    张弛翻看着商务部送来的马六甲海峡通航数据报告。

    南洋当然不能直接对外宣布“封锁马六甲”。

    那是公然破坏国际航行自由，会立刻引发白鹰、约翰等海洋大国的公愤。

    张弛玩的是一套完全合规的流氓手段。

    南洋政府单方面颁布了一份《马六甲海峡航行安全与生态保护条例》。

    这份条例里的每一项规定，都站在了道德和国际法的高地上。

    首先是检疫借口。

    身毒国内的卫生条件极差，近期确实有几个邦上报了霍乱和疟疾疫情。

    南洋卫生部立刻宣布，为了防止烈性传染病传入南洋本土，所有来自身毒，或者目的地为身毒的船只，在通过马六甲海峡前，必须在锚地接受“深度防疫熏蒸”。

    其次是环保借口。

    当前跑在航线上的货船大多是二战前遗留下来的老旧船只，缺乏维护。

    南洋海事局指出，这些老旧船只存在严重的漏油风险，威胁马六甲海峡的生态安全。因此，要求对这些船只进行“严格的船体结构和防漏油检测”。

    最后是安全借口。

    借口近期周边海域海盗活动频繁，为了打击走私和非法武器运输，海关要求对特定航线的船只底舱进行“百分之百开箱查验”。

    当然具体检查谁家的货船，那还不是南洋海关说了算？

    这三道紧箍咒套下来，身毒的货船插翅难飞。

    最绝的是南洋海关的“排队机制”。

    面对外界的询问，南洋海关发言人的态度永远诚恳。

    “我们绝对保证国际航道的航行自由。但我们的检疫人员、熏蒸设备和查验泊位数量有限。请各位船长在锚地耐心排队，我们会按顺序处理。”