第六十三章 60秒，教你如何开走一架蛟龙-10战斗机

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    【开走一架蛟龙-10战斗机的流程（精简版）】

    （声明：素材来源於网络和幻想，真实可操作性未经验证，仅供娱乐，擅自模仿者后果自负！）

    第一步、进入驾驶舱！

    第二步、进入驾驶舱之后，打开右侧三个电源开关（蓄电池、主交流、直流）[图1]；

    第三步、打开电台（电台1、电台2）和计算机[图2]，为座舱屏幕供电[图3]；

    第四步、调节音频控制面板上的两个电台音量，以及仪表和飞弹告警音量[图4]；

    （此时，会有不断的『警告』声响起，不用管它，这是为了辅助你调节音量大小的）

    第五步、打开对內通话开关；

    第六步、打开抬头显示器开关，进入导航模式，调节亮度，设置导航和机场坐標等任务数据参数；

    第七步、来到左侧，打开燃油泵和发动机系统开关，並將发动机推桿从停车位推至慢车位[图5]，然后按住发动机启动按钮至少5秒，直至发动机启动；

    第八步、等待並观察左侧显示器显示的，发动机的转速和温度，等发动机转速达到70%以上之后[图6]，將环控（航电系统空调）切至正常档位[图7]；

    第九步、打开捷联航资开关[图8]，等待其自动校准；

    第十步、视线来到刚刚打开电台时的航空电子板，打开上面的作战开关；

    第十一步、打开弹射座椅保险，拔掉座舱和操纵杆的保险插销，同时关闭座舱盖；

    此时，只需要推动油门鬆开剎车，就能够成功操作蛟龙-10战斗机滑行升空了！

    怎么样？是不是非常的简单？

    （再次郑重提醒：请勿模仿！）

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    在苏凡按照標准，走完所有起飞前的准备流程的时候，地面的埃尔利亚地勤人员，也在紧张的忙碌著。

    虽然这些都是些经验比较丰富的老地勤，但是为蛟龙-10服务，这还是他们的第一次，自然是表现的有些笨拙和紧张的。

    在苏凡调试的时候，地面的埃尔利亚地勤人员，也在观察著蛟龙-10机身上，减速板以及襟翼等各个舵面，是否正在正常的上下摇摆。

    在確定各个舵面工作都一切正常之后，这些埃尔利亚的地勤人员，开始迅速的撤掉各个连接在蛟龙-10上的管路和线路。

    在撤掉所有的外部连结之后，用手势示意座舱內的苏凡，检查没有任何问题，可以滑出！

    一架战斗机的起飞，从来都不是飞行员一个人就能够完成的事情。

    在苏凡已经將蛟龙-10滑走之后，这些埃尔利亚的地勤人员们，还在原地磨磨蹭蹭的，不是他们在明目张胆的偷懒，而是他们也是第一次见到蛟龙-10，这么先进的第4代战机。

    所以即便是苏凡已经將战机划走，並且以他们的视角，仅仅也只能看到蛟龙-10的『屁股』，他们也还是待在原地，久久不愿意离开。

    蛟龙-10战斗机的发动机喷口，採用的是矢量设计。

    战机中启动滑行的时候，发动机的喷口是处於全开的状態的，这是为了保持空气的顺畅。

    但是在飞机的滑行速度越来越快的时候，发动机喷口又会慢慢的收拢，这是为了进一步的增加推力。

    这所有的一切，都不需要苏凡人为的去控制，全都由蛟龙-10上面搭载的，先进的飞控系统自行控制的！

    採用矢量喷口的战斗机，可以极大的缩短起飞和降落时的滑跑距离，让驾驶战机的飞行员，能够更快完成起飞和降落的动作。

    虽然总共也就是几秒钟的差距，但是早一秒起飞和晚一秒起飞，在战时状態下，很有可能就是生与死的差距！

    並且矢量喷口的优势还不止於此。

    节省燃油，提高燃油利用率，这些都是附带的，根本就不值得一提，真正厉害的，是它能够极大的提高飞机的可操纵性，让飞机具有更高的机动性能，可以快速的改变自身姿態，极大的增强空战能力，特別是近距离格斗能力！

    总而言之，就是有矢量调节喷口的发动机，比没有矢量喷口的发动机厉害。

    有矢量发动机的战斗机，比没有矢量发动机的战斗机，更先进！

    直到这架蛟龙-10战机成功起飞，这些埃尔利亚地勤人员们，才带著兴奋的笑容，有说有笑的继续去忙其他的工作去了。

    这些埃尔利亚敌人，是真的发自內心的高兴，因为...

    这是他们的蛟龙-10战斗机！

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