第459章 答记者问

    “因为伦敦政府已经向我们荣耀公司颁发了移动通信牌照！”

    “另外伦敦政府並没有针对我个人或者我个人名下的企业制定任何限制性的法案！”

    “至於说纽约！”

    “整个阿美並不缺相关的公司，我们荣耀公司是服务大眾，而不是与其他公司进行竞爭。”

    “至於说巴黎！”

    “因为移动通讯毕竟是个新生事物，试点的过程中会有各种的情况发生，如果说试点成功了，下一步我们將会在巴黎展开移动通讯服务！”李松当然不会上当。

    著重强调移动通信现在只是试点而已。

    而且还顺带许诺要在巴黎建立移动通讯网络。

    李松知道自己这个许诺根本没有任何作用。

    因为一旦试点成功了，那么巴黎的那些资本家会主动找上门来要求技术授权另外一名记者又拿到话筒，等到李松说完之后，这名记者开口问道：“李先生，我们注意到，百胜公司在內地修建的汽车比赛场地已经完成，请问今年会举办汽车比赛吗？”

    “今年会议举办汽车比赛，並且还会举办摩托车公路赛，以及摩托车越野赛。”

    “在这里我要告诉大家的是奖金十分可观。”李松给予了肯定的回答。

    “李先生，贵公司举办比赛会不会在国际汽车联合会申请？”这名记者又开口问道。

    国际汽车联合会是1904年成立的国际性组织，负责与汽车比赛有关的一切事宜，如道路安全、环境、弯道、机动性及车辆使用人员的保护等。

    联合会也是负责全世界赛车运动的组织，管理所有用4轮或4轮以上的陆地车辆进行体育运动，如方程式一1、方程式一3000、弯道车、汽车拉力赛、卡丁车、

    赛车场比赛、丘陵赛、冰上赛车、太阳能电动车赛、老式汽车赛等。

    “当然我们已经向国际汽车联合会递交了申请！”李松肯定的回答。

    李松申请是申请了，至於说国际汽车联合会同意不同意，李松才不会在乎。

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    这种国际性的组织，有时候屁股並不是那么的正。

    因为內地现在还没加入国际汽车联合会。

    而且內地在以前的汽车產业，说实话十分落后。

    再加上政策的原因，所以並没有加入汽车联合会。

    理论上来说，在內地举办汽车比赛不需要向汽车联合会申请。

    但是李松知道，如果不申请的话，肯定有人拿这件事情来做文章。

    毕竟宝马汽车就像一条鱼一样，搅动了全球的汽车市场。

    有句古话说的好，礼多人不怪自己申请了，如果对方不同意，那就不关自己的事情。

    “李先生，根据可靠消息，捷豹汽车，路虎汽车，正在准备重新开启工厂，不知道这件事情是真是假，另外对这两个品牌你有什么规划？”这名记者又开口问道。

    “捷豹还有路虎是伦敦的品牌，而且也是国际知名品牌。”

    “我们宝马公司未来作为全球汽车公司会在全球建立工厂！”

    “在伦敦建立工厂只是第一步！”

    “路虎品牌汽车定位是越野车以及suv。”

    “捷豹汽车定位跑车品牌！”

    “预计在今年之內，路虎以及捷豹都会推出新款的汽车！”

    “请大家拭目以待！”

    “只有更优秀，没有最优秀！”李鬆开口说道。

    捷豹，路虎的工厂重启工作刚刚开始。

    之所以拖到现在，是因为李松要从內地弄很多的自动化设备过去。

    也就是用龙芯晶片做一些自动化生產设备，减少人工岗位。

    因为在西方，用的工人越多成本越高。

    虽然说这些自动化生產设备的投入很大，而且成本也很高，但是自动化生產设备没有隱形成本。

    而且自动化生產设备没有多大的风险。

    而工人有很多隱形成本，以及一些不可控的风险。

    后来內地很多企业跑到国外建厂，遭遇最大的风险就是罢工。

    工厂一旦罢工，那么造成的损失就很难估量。

    不单单是工厂本身，而且还有上下游產业链，另外还有订单违约等等。

    关键是西方的很多工会，以前是什么，以前就是黑手党。

    甚至这些工会被这些黑手党家族垄断。

    这些家族就是依靠工会，才有巨大的影响力。

    另外自动化设备还涉及到一点，那就是一旦以后自己被制裁，那么直接远程锁死就可以了。

    有了晶片之后，就能在