当然，32万越战劳工用血肉换来现代集团首艘万吨轮订单，这种战争财窗口在当代国际秩序中已不复存在。

    港岛能发展，是因为三方面的原因。

    英国要建立世界性金融中心，港岛作为殖民地，成为亚洲金融中心，可以大大提升伦敦的金融辐射范畴。

    第二是因为麦理浩执政时期方针政策的改变，要提升港岛经济，以在中英谈判中获得优势筹码。

    第三就是老生常谈的中国的改开，港岛窗口作用支撑。

    这三方面原因，造就了八九十年代港岛经济的彻底繁荣。

    至于最后一个星加坡，看看它的地理位置就知道了。

    马六甲海峡，太平洋的咽喉要道。

    全球几十亿桶石油，都要从这里路过交路费。

    再加上星加坡以英语为第一语言，递交的投名状。

    它的发展路上的阻碍，早就被扫除的一干二净。

    可南越有什么？

    能源、产业链全都捏在别人手里。

    筹划了十几年都没建成的贯通南北的高铁。

    一边防着中国，又想要中国投资的态度。

    就这还想成为发达国家？

    回望现在。

    邵维鼎深刻的清楚，发达国家俱乐部的入场券，从来不是组装流水线上的标签游戏，而是能源自主、技术主权与制度创新的三位一体。

    在这个大国博弈加剧、技术壁垒高筑的时代，南越已经注定了成为全球产业链的“次级组装站“的命运。

    而中国，在1982年的现在，正一步步迈上真正的工业强国之路。