您联络……”

    类似的对话，以不同的版本，在吴耀文、陈广胜、刘兆基的公司里几乎同步上演。

    甚至连大昌行的李文杰，也致电了丰田，委婉表示原定的二十台租赁用皇冠车型采购需要“重新审议时间表”。

    日本，东京，丰田汽车本部，海外市场部港岛课。

    铃木章男握着话筒，听着里面传来的、带着港式口音的英语和磕磕绊绊日语混杂的“暂缓”、“评估”通知，最初的错愕迅速被一股灼热的怒火取代。

    “纳尼？！（什么？！）”他对着已经挂断的电话怒吼一声，猛地将听筒砸在座机上，发出巨大的声响，引得整个课室的同事都侧目看来。

    “暂缓？！评估？！八嘎呀路！之前不是已经谈好了价格、配置和第三季度的交付期吗？握手都握过了！这些港岛人，搞什么鬼！”

    他焦躁地在狭小的课长办公区里来回踱步。

    港岛出租车市场虽然总量不算最大，但意义特殊，是丰田皇冠Coort车型在亚洲除日本本土外最重要的展示窗口和口碑来源。

    而且今年是他们皇冠第七代车更新换代的时间节点。

    不仅采用了四轮独立悬挂，ABS也成为了标准配置，并初次在发动机上搭载了机械式增压装置。

    原本是想着，一鸣惊人，打开全球市场的杰作。

    没想到，这还没开始呢！

    在港岛竟然就受阻了。

    一下子失去这几家大客户几乎板上钉钉的订单，可不仅影响他的业绩，更可能打乱车型的区域推广计划。

    “车展……港岛的车展……”铃木章男冷静下来，敏锐地抓住了关键词。

    他立刻打开文件柜，翻找出那份被他之前随意塞进去、关于港岛即将举办的“未来出行科技展”的邀请函和背景资料。

    当时他嗤之以鼻，认为不过是那个暴发户港商邵维鼎的又一次噱头。

    但现在看来，没那么简单。

    “鼎峰……腾龙汽车……”铃木章男盯着资料上陌生的logo和车型轮廓图，眼神变得阴鸷，“就是这个东西吗？想动我们丰田的蛋糕？”

    他立刻拿起电话，拨通了同样收到邀请但态度冷淡的本田公司港岛市场负责人的号码。

    “本田的田中课长吗？我是丰田的铃木。关于下个月港岛那个车展……对，邵维鼎搞的那个。我觉得，我们或许应该重新考虑一下出席的必要性了。是的，有必要亲自去看看，那个‘腾龙’，到底是个什么成色。”

    一股被挑衅和危机感激起的怒意与警惕，在东京这两个汽车巨头的相关部门里弥漫开来。

    原本被忽视的港岛车展和那个名不见经传的“腾龙”，瞬间被拉到了他们的雷达屏幕中心，标上了待评估的红色记号。

    而港岛这边，茶楼里的几位老板散去后，各自怀着心事，也默默将目光投向了即将到来的七月。

    邵维鼎没有强逼，但已划下了一道无形的线。