一直以来，美系车都以动力充沛、用料扎实、安全係数高等优点，在东亚市场和日系、德系分庭抗礼。

    悍马作为美军军车代表，在很多军迷心目中自带光环，地位尤为特殊。

    秦锐买悍马的目的，是为提高利比亚的自动化製造水平，对於利润並不看重。

    悍马工厂已经动工，员工招聘工作同时进行。

    和其他合资车企不同，悍马是东亚首家外商独资整车製造企业，在將生產工厂放在东亚同时，秦锐將研发中心也放在东亚，为未来开发新能源汽车做准备。

    2012年的当下，特斯拉还在亏损中艰难挣扎，比亚迪利润较上年同比下降94%，正处於前所未有的低谷期。

    秦锐提前为新能源汽车做准备，只待时机成熟，就会杀入新能源市场。

    和秦锐的硬槓到底不同，穆赫塔尔不仅没能顶住欧佩克的压力，而且也没顶住非盟和阿盟的拉拢，希望利比亚重回国际大家庭。

    “『奥德赛黎明』军事行动开始后，欧佩克瓜分了利比亚的石油配额，非盟和阿盟停止了利比亚的成员国资格，他们的行为严重伤害了利比亚的感情，我无法接受。”

    尤里坚决不同意。

    “尤里，在那种情况下，他们別无选择。”

    穆赫塔尔希望尤里不要活在仇恨中。

    “我们不能两次跌入同一条河流。”

    尤里不接受这个理由。

    非盟和阿盟可以不向利比亚提供帮助。

    但也没必要落井下石。

    利比亚是非盟的倡导国，在非盟承担很多超出利比亚自身的义务，对非盟的贡献极大。

    阿盟中某些所谓“兄弟国家”，甚至派出空军参与“奥德赛黎明”军事行动，在利比亚犯下累累血债。

    这些帐，利比亚人都记著呢。

    “重回欧佩克也可以，將我们的石油配额提高到每日250万桶。”

    秦锐狮子大开口。

    “奥德赛黎明”军事行动发起前，利比亚的石油日配额约为147万桶，实际產量约156万桶，比配额高出大约6%。

    欧佩克的目標总產量维持在每日2500万桶左右（不含伊拉克）。

    “我们现在的石油日產量有这么高吗？”

    穆赫塔尔惊讶。

    “现在还没有，到明年这时候，应该差不多。”

    秦锐对利比亚的石油產量有信心。

    利比亚的石油开採成本低至个位数，要提高產量很容易。

    “其他成员国不可能同意，如果是200万桶，或许还有可能。”

    穆赫塔尔对200万桶的信心也不大。

    “那我们就永久退出。”

    秦锐不仅要退出欧佩克，也不会参与欧佩克+合作机制。

    “如果永久退出，我们可能遭到欧佩克的惩罚。”

    穆赫塔尔提醒秦锐，在国际事务中不能率性而为。

    “他们没有这个能力。”

    秦锐丝毫不担心。

    欧佩克所谓的“惩罚”，是指欧佩克的“核心国”通过超预期增產来压低油价，利用自身的低成本优势，使严重依赖石油收入的违规国承受更大经济压力，迫使其就范。

    巧了，利比亚的石油开採成本也不高，每桶的开採成本低至个位数。

    虽然利比亚的收入也严重依赖石油。

    和其他產油国相比，利比亚最大的优势是人少，支出也少，即便石油土豪可以承受压低油价造成的损失，其他成员国却无法承受。

    所以这种情况下欧佩克居然还敢威胁利比亚。

    秦锐实在无法理解这些人的脑迴路。

    “泰格，我们不能孤立於国际组织之外，必须寻求盟友的保护。”

    穆赫塔尔对於“结盟”这件事，有著不切实际的幻想。

    “利比亚被联军轰炸的时候，我们所谓的盟友，是否给我们提供了任何形式上的帮助？”

    秦锐对於结盟这件事已经彻底死心。

    “那是万王之王的原因，如果不是他四面树敌，利比亚也不会孤立无援。”

    穆赫塔尔嘴硬。

    “总统，面对现实吧，如果再来一次，他们依然不会为利比亚提供任何形式上的帮助。”

    秦锐之所以四面出击，目的就在於摆脱利比亚对於单一收入的依赖。

    如果不是基於这个原因，秦锐根本不会去趟西芒杜铁矿这潭浑水，舒舒服服卖卖石油搞搞投资不好么。

    更不会劳心劳力去东亚搞什么新能源，以利比亚的收入，为每一个国民配一辆豪华汽车，对於利比亚来说並不困难。

    与其帮那些虫豸交会费。

    秦锐更愿意去美国和东亚买股票。

    穆赫塔尔沉默