而在星门附近，有一座屹立在虚空中，用大量船舶残骸肢解出的构件拼凑的丑陋站点。

    这座站点覆盖著大量火力和多艘阿特拉斯级超级货舰的民用主力舰护盾，看著虽然丑陋，但在来往的商人眼中，它比任何美人儿、船舶都要美丽。

    这是星幣的道標。

    【导航站点】，原属於寰宇联合工业部，负责处理最初星门打开后水银泻地一样泻出的货物和垃圾。

    直到李斌定了星门突袭的计划，星门的存在必然被揭露，且星系里的残骸和货物都处理了（相当部分是抱团后推著绕恆星转起来，先存著），这才改成了星门塔台。

    那些在虚空中漂浮的红绿黄导航信標，就是这些船长、货主、公司董事会眼里的无形星幣。

    有星冕分流器在，星门开启和维持的费用就是0。星门寰宇联合也不知道咋维护，所以维护成本还是0。

    为了扩大生意，方便徵调货船运力，索性寰宇联合在公布星门后，立刻推出优惠政策：

    凡是在寰宇联合做买卖的，都可以免费使用星门前往其他有星门的星系！

    这消息无异於重磅炸弹！

    星门对於航运意味著什么？

    意味著数个月航行周期的时间成本被压缩成从坦法、伊甸、格拉纳达到南天门星系的几天和十几天时间。

    意味著穿越超空间风暴和宇宙大肠的风险被大量压缩。

    意味著燃料、维修、补给、船员工资可以压低。

    意味著一条船一年內，在寰宇联合相关航线的贸易量，可以打著滚儿往上翻！

    什么？你跟我说来回省了个回，所以贸易量翻一倍？

    小了，格局小了。

    我从寰宇联合直飞核心星区的其他星门星系，不但省了运费，我还能更快抵达交货地点！甚至包括危险但利益更高的前线！这岂止是一倍啊，只要胆子大，十倍都有的赚吔！

    於是恐怖的马太效应便发生了，即便是在霸主做生意的公司，在经过规划后，意识到將货物先在寰宇联合做一次交割，然后再从寰宇联合这个大宗工业產品输出地採购，走星门回核心星区，不但时间上比直接去最西面的封锁区、卢德教会更快，还能赚两道钱。

    加之导航站点成熟后，大有变成空间站的趋势，这里现在已经变成了繁荣的二级交易市场——有许多人在寰宇联合註册成立运输公司，將寰宇联合的货物运输到南天门星系，稍微加价卖给要走星门的商人。

    如此一来，宛如古代码头到船之间当苦力搬箱子驮包袱的二级商人挣一笔运费，走星门的商人省了大舰队先去寰宇联合的其他星系採购，再运到南天门星系折腾的时间，无形之中进一步压缩成本呢。

    更有甚者，在这套系统小范围测试成熟后，理所当然地，在英仙座联盟內部推行开来了。

    虽然凯尔捷夫技术官僚公司和布莱顿联盟因为实控的星系没有星门，无法直接享受到运力成本降低的好处，但康志仇之巢、西风星系和星际帝国是直接受益人，这份利益终究还是辐射了过去。

    不过这也证明了，布莱顿联盟和凯尔捷夫技术官僚公司占据的星系，在人之领时期，没有被划分到优先开发的规划內——尤其是布莱顿联盟，他们的星系，即便在人之领时期，也属於末流，弟中之弟。

    负责南天门星系物流管理的陈洛（第194章），站在指挥中心，作为最早一批加入寰宇联合的科学家，他不是纯粹的研究型人才，而是科学管理人才，极其擅长管理科学家。

    因此他表现出了更强的適应性——虽然星门管理业务並非他的专长，但他靠著一手科学管理，还是成功地从现在越来越激烈，充斥著人之领老登、学院老妖的研发中心杀出，左手灵活做人，右手老资歷，抢下来这个未来註定留名青史的位置。

    他戴著终端眼镜，西装打带，双手拍著：“都听好了，暂停运输服务，关闭星门！”

    “让所有商人都等等！另外，把运载重型机械、动力甲、重型武器、燃料、合金订单的船名录都抽出来！以英仙座联盟的名义，进行徵用！”

    “星门调整终点坐標，方向瞄准消逝的光芒星系星门。”

    他说著，一边联繫阿廖沙，申请紧急物资抽调，將南天门星系里堆积的物资送给卢德联盟。

    並且在他的待解决工作名录里，还有十几个跟和寰宇联合有深度合作的，比如冯布勒工业之类的公司股东解释星门暂停运营的会议。

    他的声音里，带著毋庸置疑的自信和强势：“告诉其他没有被徵用的商船，他们的损失，寰宇联合一力承担！”

    寰宇联合的確有这个能力，自区域联盟和星域工业枢纽地位確立，寰宇联合就成了星域星幣的洼地，源源不断鯨吞著各地的星幣储备。

    甚至如今拥有星门，寰宇联合都不用给星幣，直接发几个星门队列优先使用权，以及飞船级別许可，都能换