从贺志远家离开后，叶瀟男径直来到了研发中心。

    点过名之后，他没著急去后林的研发基地，而是来到了车间里面，召集了一大批工人。

    接下来，他要为这些工人们布置一道研发方向，这也是叶瀟男经常做的事情。

    现在研发中心里面，单单是叶瀟男之前留下的联合收割机，还有各种起重机、吊机等一系列方向，已经够大伙儿忙的了。

    不过，已经挺长时间没有布置新的研发方向，这些之前留下的问题也都吃得差不多透了。

    叶瀟男將所有人召集后，当即开口。

    眾人皆是露出惊喜，至少叶瀟男给的方向不单单是方向那么简单，还包括了设备的原理和部分细节，基本上就相当於是把主线、支线都给了出来。

    大家要做的就是不断一点点地完善叶瀟男给出的方向和任务，这就相当於是在抄作业的基础上顺便做出一些补充，简直不要太简单。

    叶瀟男也没有废话，直接开口道：“接下来下一步研究的方向是——电动轮自卸车。”

    听到这话，不少人眼睛一亮。

    这东西其实现在已经有了，老美早在60年代就已经宣布研发成功，今年更是宣布正在进行量產，型號为5型85短吨（实际上是77吨）电动轮自卸车。

    它將电动机、传动系统和制动系统融为一体，推动了电动轮自卸车的发展。

    如果正常情况，华夏要在70年代开始研製电动轮汽车技术，而且还是要在70年代末才搞出来，相当於將这个时间提前了10多年。

    这种东西的结构原理也比较简单。

    电动轮自卸车由机械、制动和电气三大部分组成。

    机械部分包括车架、电动轮、车厢等；制动系统包括油压制动和电气制动；电气部分由电气传动装置和电气控制与保护装置组成。

    其工作原理是柴油机驱动牵引发电机，將机械能转变成电能，通过电力电缆输送给牵引电动机，电动机再將电能转变成机械能，驱动车辆运行。

    技术特点便是採用电传动系统，简化了汽车结构，提高了传动效率和工作可靠性。

    叶瀟男之所以要提出这一块儿的设计，主要是后续的机械化设备要转向电子化设备、数控设备这一方面。

    现在研究出来这些，后续等第三代超级计算机研发出来之后，就可以直接对其进行升级。

    现在华夏最多能够做到的大约是70吨左右的自卸车，可如果到时候將第三代超级计算机的核心应用在这个上面的话，就可以做到大幅度的提升，达到上百吨的能力，比老美的70多吨还要强上太多。

    当然了，人家也能升级，科技、机械工艺这方面本就是永无止境的探索。

    现在华夏的工业距离后世还差得远呢，哪怕有叶瀟男的不断推动，但核心问题没有解决，资源也稍微匱乏，基本上现在华夏的工业水平也就是处於70年代，甚至都不到80年代。

    叶瀟男的工信领先世界20年，也不过是80年代左右的世界水平，完全可以再支撑一段时间。

    一旦第三代超级计算机研发出来之后，这一切都將有所改变。

    一代人有一代人的发展，华夏什么都缺，就是不缺勇於探索、默默付出、不断创新的人。

    这个红星研发中心里边的人是这样，其他地方更是有更多默默一直为这方面付出的人。

    叶瀟男將电动轮自卸车的理念用了一个上午的时间讲完，包括图纸和研发思路全部都讲了一遍。

    在言传身教的作用下，这些东西很快便被研发中心里边的人吃透，每一个人都兴奋异常。

    叶瀟男授课，那简直就是天籟，任何时候只要能听到叶瀟男讲课，再难的问题他们都能快速理解，这在他们眼中简直就是神了。

    叶瀟男这边讲完课之后，每个人都是一脸兴奋。

    人群之中的李柏林更是激动得热泪盈眶。

    李柏林被调来红星研发中心了，他是当初从其他地方派往红星轧钢厂过来学习的。

    年纪轻轻，不到30岁的年龄就已经是高级技工，这几年下来，李柏林也成为了初级工程师，在去年的时候终於成功晋升到了中级工程师。

    如此快速的进步，让李柏林越发坚定要跟隨叶瀟男的脚步。

    叶瀟男当时去了一趟红星轧钢厂，见到对方如此的成就，当即没有废话，把他调到了红星研发中心。

    在轧钢厂那里，算是埋没了人才，虽然他也知道对方的心思，那就是每次叶瀟男去南区轧钢厂讲课的时候，他必定是站在最前面听课。

    一些东西，哪怕是最基础的，经过叶瀟男讲解一遍之后，也会另有新的收穫。

    李柏林就是凭著这一点点的积累，在短短几年时间內晋升到了中级工程师，这一切叶瀟男自然是心里清楚得很，当即把他拉到了红星研发