柳建国微微颔首：“这个思路是对的，道理也站得住脚。那你心里具体是怎么想的？打算把规划做到一个什么样的标准？”

    程立知道，这才是今晚谈话真正的核心。

    他从随身的帆布包里拿出一个厚厚的笔记本，翻到做了许多标记的一页，双手递了过去：“爸，我把我能想到的一些不成熟的想法，都记在这里了。

    总的想法是，我想借这次机会，把全镇未来的主干道路、给水、排水、供电、通信，甚至将来可能用到的燃气管道。

    所有这些基础的、地下的‘筋骨’，进行一次统一的、具有前瞻性的规划，争取一次性把该预留的管道位置、该预埋的管线容量，都预留和预埋到位。”

    “这几年我只要出差，去别的城市，都会特别留意观察他们的城市建设，中间真的见过太多教训了：

    比如一条路刚修好没多久，因为要埋设自来水管道，就被挖开；水管埋好了，过段时间要铺设电缆，路面再次被‘开膛破肚’；

    后续可能还有燃气管道、通信光缆……反反复复，路面被毁得不成样子，钱也多花了很多，老百姓出行不便，怨气也大。

    我认为，现在国家层面正在稳步推进内部的基础设施建设，这正是我们基层打基础、利长远的好时候，不应该再走这种低水平、重复建设的弯路了。”

    他收回笔记本，翻到后面记录具体规划设想的页面，逐条细说：

    “先说最紧要的主干道。现在我们镇通往县城的主路，勉强只有两车道，日常会车都很费劲，自行车、三轮车混行，经常拥堵。

    往后看，农户的农用车、可能出现的私家小汽车、还有过境的货运大车，只会越来越多，现有的道路根本承载不了。

    真等到车流饱和、堵得水泄不通时再想拓宽，道路两边的房屋早就盖满了，根本动不了，拆迁成本会是天价。”

    “所以我的初步想法是，要按照未来‘六车道’的道路标准，来严格控制道路两侧的建筑退让红线。

    注意，不是现在就立刻、一次性修成六车道的超宽大道，而是必须把未来需要拓宽的空间，提前在法律和规划上预留出来，严禁任何建筑侵占。

    等我们的跨河大桥建成，水电站发电，青山镇地处几个县的交界地带，必然会成为山货集散、物流过境的一个重要节点。

    到时候人流量、车流量只会成倍上涨，我们必须提前留足余地，才能保证将来不堵、不乱，发展不受掣肘。”

    柳建国指尖轻轻敲击扶手的动作微微一顿，看向程立的目光里，多了几分审视，也多了几分不易察觉的欣赏。

    他听得出来，这个年轻人不是在凭空想象，也不是在夸夸其谈，而是真的跑了很多地方，看了很多实例，并且更重要的是，他肯用心、够细心。

    他善于总结各地城市建设中的弊病教训，能够跳出绝大多数基层干部只顾眼前任期政绩的局限性，提前预判到了城镇化进程和商贸物流发展的大趋势。

    程立继续说道，思路愈发清晰：“还有地下的排水管网。

    我看到很多地方，当初建设时为了省钱，排水管径预留得太小，平时还好，一遇到大暴雨，就连片积水，内涝严重，老百姓出行都困难。

    等意识到问题严重性，想要改造时，就只能把已经修好的漂亮路面重新破开，铺设更大口径的管道，造价几乎要翻倍，老百姓也因为出行反复受阻而非常抵触。”

    “所以我打算，这次规划，地下排水管网一次性就按照未来二十年甚至更长期的人口规模、雨季最大排水量来设计和预留管径容量，一步到位预埋下去。

    眼下看，这样的一次性投入可能显得比较大，但我仔细研究过德国等发达国家在城市规划方面的经验，他们在这一点上就做得非常超前，虽然初期成本高，但长远看省去了无数麻烦和后续天价的改造费用。

    我想，如果我们把时间拉长到五年、十年、二十年来算总账，现在这种‘一步到位’的做法，反而是最省钱、最省心，也最不折腾老百姓的。

    现在很多干部，只算眼前一两年、任期内的小账，没人愿意去算关乎地方长远发展的大账，结果就是把一堆烂摊子和包袱，留给了后任。”

    柳建国放下手中的茶杯，目光沉静地看着他：“你这些想法，包括对道路、管网的前瞻性考虑，是你这几年在外出考察时，留心观察各地建设的得失，自己慢慢琢磨、总结出来的？”

    程立从容地点了点头，将一切归因于实地调研与个人思考，分寸拿捏得恰到好处：

    “是的，爸。这几年因为工作，我去省城、去周边县市开会学习的机会不少，每次去，我都特意留心观察当地城镇建设的优点和问题。

    对国外一些城市发展的资料，也找来看过、研究过，毕竟别人比我们先发展一步，他们走过的弯路、积累的好经验，都值得我们学习借鉴。

    看的