功明显有点郁闷。

    他最烦的就是这种情况。

    明知道一个公司厉害，明知道它在定义规则，明知道它每次出手都会带出一堆产业链机会。

    偏偏买不到。

    星火不上市。

    回响更不用说，外面连董事长照片都找不到。

    这好比菜市场里最肥的鱼摆在面前，老板说只展览，不卖。

    气人。

    新闻继续。

    播音员提到数据本地存储、算法审计、人类最终裁决权。

    陶建功在本子上写下几个词。

    数据中心。

    本地服务器。

    安全审计。

    车载数据。

    写到这里，他顿了一下。

    车载数据？

    他刚想往下想，新闻已经切走了。

    后面几条是文化、体育和天气。

    陶建功以为今晚就这样了，准备合上本子吃饭。

    结果到最后一则简讯时，播音员又念出了那个熟悉的名字。

    “今日，工业与信息主管部门联合交通、市场监管等单位，正式发布《智能驾驶权责与场景分级标准试行》。该标准由星火科技、回响科技、比亚迪、上汽集团、广汽集团等多家企业参与起草。”

    陶建功的筷子停在半空。

    陈秀兰也转头看电视。

    画面里出现了一份蓝皮文件，镜头没有给太久，但标题非常清楚。

    智能驾驶。

    权责。

    场景分级。

    播音员继续介绍。

    “该标准将智能驾驶能力划分为运行场景域与责任归属两大维度。凡申报共管及以上责任等级的车辆，必须配备独立行车数据记录设备，对事故前后关键数据进行加密留存，严禁企业擅自篡改、删除。”

    电视画面的下方，一闪而过显示了相关部委网站公布的文件链接。

    陶建功拿起手机，打开今日热点APP，手指飞快地搜索了《智驾新规》的全文。

    当他翻到文件第四章“权责明示制度”时，看到了极其醒目的规定：仪表盘必须以红、黄、绿三色状态灯实时显示权责。

    红色人控。

    黄色共管。

    绿色机控。

    陈秀兰凑过来瞟了一眼手机屏幕，听得直摇头。

    “以后开车还要看灯？红灯出了事自己赔，绿灯厂家赔？这不是吵架神器吗？”

    陶建功却没笑。

    “不，老婆，你不懂。”他转过头，老股民对机会的敏感全写在脸上，

    “这黑匣子就是为了不吵架。以前西方搞的那套什么L1到L5的技术分级，就是一门糊弄学。车企平时吹得天花乱坠，一出车祸就甩锅给司机，说司机没及时接管。这叫什么？这叫扯皮。”

    他顿了顿，用手背敲了敲本子：“但现在国家队下场定规矩了。车企敢在仪表盘上亮绿灯，就说明他们对自己的技术有百分之百的底气，出了事直接掏钱。这规矩一出，国内外面那些只会搞组装拼凑、吹牛皮的车企，底裤全要被星舟科技扒光了。西方那套糊弄学体系算是彻底没戏了！”

    他盯着手机里“独立行车数据记录设备”几个字，笔尖已经在本子上飞快写了起来。

    智驾黑匣子。

    车规级存储。

    加密芯片。

    多路摄像头。

    雷达接口。

    车内监控。

    事故数据上传。

    他越写越快，最后干脆把饭碗推到一边。

    陈秀兰伸手按住他的本子。

    “你先吃饭。”

    “等下吃。”

    “菜凉了！”

    “这个比菜重要。”

    “陶建功，你今晚真睡沙发。”

    陈秀兰气得把手收回来。

    “你是不是又要把钱投进去？”

    陶建功这次没马上回答。

    他重新看着电视。

    新闻已经结束，天气预报开始播了。

    屏幕上滚动着各地温度，客厅里只剩主持人的声音。

    可陶建功脑子里全是刚才那几句话。

    如果说充电标准带来的是硬件统一，那智能驾驶新规带来的就是责任统一。

    责任一旦能被判定，数据就必须能被取证。

    车企要证明自己没错，司机要证明自己没错，监管要判断谁赔钱。

    没有黑匣子，谁说了都不算。

    而这东西和普通行车记录仪完全不是一回事。

    普通记录仪拍个前挡风玻璃，淘宝上几百块一台。

    智驾黑匣子要记录摄像头、雷达、方向盘、刹车、电门、系统