“整包防护达到IP67，核心高压接头按更高标准处理。碰撞后二十毫秒内切断高压，车身和电池包各有独立熔断保护。”

    IP67是极其严苛的工业级防护标准。数字6代表能够完全防止灰尘侵入，7则代表电池整包可以在常温常压下，于一米深的水中浸泡半小时而不进水。这对于布满高压线的底盘电池包而言至关重要。

    “热失控怎么处理？”

    “单体触发后，导流通道会把高温气体排向车外。乘员舱预警不晚于热扩散前五分钟。”

    专家没有接受口头答案。

    “做模拟。”

    技术人员推来测试设备，在指定接口输入故障信号。

    中控屏立即弹出红色警告，车内语音要求人员离车。

    高压系统随即断开，后台服务中心也在十几秒后打来电话。

    电话由张雅接通。

    “这里是星舟道路救援中心，请确认车辆编号和现场人员状态。”

    专家看了一眼计时器。

    “后台是真人值班？”

    张雅把免提打开。

    “全天二十四小时轮班。不是为了考察临时安排，系统里有过去九十天的排班和演练记录。”

    “目前一辆量产车都没卖，养这么多人？”

    “正式售后团队一百二十七人，首批服务网点三十六家。”

    张雅把准备好的资料递过去。

    “车辆交付前，网点人员必须完成高压安全、三电维修和事故救援培训。考核不合格，设备不能联网，也拿不到授权配件。”

    赵宏远翻了几页。

    “你们承诺五年担保？”

    “企业项目担保期五年，用户层面的三电质保更长。我们在脉搏支付设了独立售后准备金账户，每售出一辆车，按固定比例计提。”

    张雅打开平板，展示账户规则和资金冻结协议。

    “这笔钱不进入日常经营，也不能拿去扩厂。哪怕企业经营出现问题，车辆维修和配件供应也要继续。”

    考察组里有人追问：“全国铺网成本不低，你们准备怎么撑？”

    “直营服务中心负责核心城市，授权网点负责普通保养，事故车进入区域维修中心。”

    张雅答道：“首批网点与天枢充电站共址，土地、仓储和道路救援可以共用，能省下一部分成本。”

    赵宏远合上材料。

    “考虑得比不少传统车企细。”

    中午十二点，考察组没有参加园区准备的宴请，只在职工食堂吃了工作餐。

    下午的检查更细。

    考察组抽查研发投入凭证、设备采购合同、知识产权清单和项目资本金流水。财务人员搬来的资料装满六个文件箱。

    一期规划投资一百八十亿元，已经完成厂房、设备和研发投入九十多亿元。

    从车身结构到电池管理系统，星舟都能拿出独立研发过程记录。

    欧洲底盘团队的技术资料也完成了权属交割，不存在临时租借专利应付审查的问题。

    下午四点，问题还是来了。

    一名专家在抽查整车软件版本时，发现二号试制车的制动控制程序，与备案材料中的版本编号不一致。

    会议室内很快安静下来。

    赵宏远把检测表放到桌上。

    “解释一下。”

    李一男没有回避。

    “二号车参加过牙克石冬季测试。当时除了发现超低温空调制热导致续航打折，进行了热管理系统重新标定外，还发现低温工况下，能量回收退出速度影响制动踏板脚感。我们在测试后同时更新了制动控制程序和热管理程序。”

    “为什么没有同步补充备案？”

    “研发部门更新了内部系统，申报组遗漏了一份变更说明。这是流程问题，责任在星舟。”

    赵宏远继续问：“能证明不是为了考察临时修改吗？”

    李一男让工作人员调出代码仓库记录、测试日志和签名文件。

    版本提交时间、道路测试数据和工程师权限均能对应。

    考察组用了四十分钟核验，确认程序变更发生在两个月前。

    赵宏远看完材料，语气缓和了一些。

    “技术修改本身没有问题，材料管理有问题。今天之内补齐变更说明，三日内提交整改报告。”

    “可以。”

    李一男拿起笔，当场在问题单上签字。

    傍晚六点，考察组召开末次会议。

    赵宏远宣读了现场意见。

    “星舟汽车建设项目厂房、四大工艺装备、研发能力、试制能力和售后保障体系，基本符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求。”

    “现场考察结论，通过。”