全场的声浪压了下去。

    “大家刚才看到的，就是星驰S9具备的高速领航能力，完美对应智驾新规中的S2级别，也就是封闭路网结构域。”

    张雅的表情变得严肃起来。

    “但是在这里，我必须向所有人澄清一个概念。这也是星舟汽车坚守的技术底线。”

    她举起右手，指向身后的大屏幕。

    屏幕上出现了一个醒目的黄绿相间的指示灯图标，旁边配有“共管连带”四个大字。

    “当前这套系统，并不是科幻电影里那种可以让你完全脱手脱脚、在车里蒙头大睡的完全自动驾驶系统。”

    “我们坚决反对任何车企利用信息差，向消费者进行不负责任的‘科技忽悠’。”

    “按照国家新规，星驰S9在开启高速领航时，权责状态属于共管连带期。这套系统的核心目的，不是为了剥夺人类驾驶的乐趣，而是为了在枯燥漫长的高速通勤中，极大地帮助你们减轻驾驶疲劳。”

    屏幕画面切到了星驰S9那块十五英寸的中控大屏上。

    张雅讲解着界面上的细节。

    “当您激活智驾功能时，车机中控屏幕边缘会以极其醒目的颜色实时显示当前的权责状态。当指示灯呈现黄色，意味着这是共管连带期。驾驶员必须时刻保持对路况的注意力，随时准备接管车辆。”

    说到这里，张雅在舞台上微微停顿片刻，眼神变得更加犀利。

    “但是，既然是人来主导或者人机共管，就不可避免地会遇到疲劳、分心，甚至突发的极端路况。”

    “当驾驶员没能及时接管，或者反应慢了半拍时，怎么办？”

    张雅毫不犹豫地按动手中的翻页笔。

    “星舟给出的答案是，为每一次出行，加上一道安全兜底。”

    “全场景AEB自动紧急制动系统。”

    大屏幕上的画面变成了一段在封闭测试场内实景拍摄的惊险视频。

    测试车正以五十公里的时速在模拟城市街道上行驶。道路两旁停满车辆，视线盲区极大。

    突然，一个假人骑着自行车，以极快的速度从两辆车中间横穿而出，标准的“鬼探头”！

    几乎在假人冒头的瞬间，车内同步爆发出刺耳的蜂鸣警报！

    系统毫秒级强行介入，伴随着轮胎疯狂摩擦地面的尖啸与ABS泵急促的启动声，星驰S9车头猛地一沉，硬生生在假人的裤腿边缘险之又险地刹停！

    “嘶——”台下传来一片倒吸凉气的声音。

    老韩瞪大了眼睛：“这极短距离的反应速度，绝了！”

    张雅的声音适时响起，字字铿锵：

    “在这套系统中，我们利用雷达与视觉系统的多传感器融合，彻底解决了传统AEB容易被光线干扰、或者把地上的阴影误判为障碍物而产生‘幽灵刹车’的痛点。”

    屏幕上切出算法后端的运行逻辑。

    “系统每秒都在进行上千次的碰撞时间（TTC）阈值计算。一旦发现潜在危险，并且TTC低于设定的安全阈值，系统会立刻进行强烈的视觉和声音预警。如果驾驶员依然没有采取动作，AEB将强行介入，以最大制动力自动刹停！”

    紧接着，画面再次变幻。这一次是高速公路场景。

    前方百米开外，停着一辆完全静止的故障测试车。

    陈震握紧了拳头，内行人都知道，在2016年，市面上带AEB功能的合资车，其毫米波雷达为了防止误刹，通常会把静止物体当成地杂波直接过滤掉，这导致对静止车辆的追尾是重灾区！能做到五六十公里刹停就已经可以当成核心卖点了。

    而画面中，星驰S9的时速表直接拉到了惊人的100kh！

    面对静止的故障车，星驰S9没有出现丝毫的“视而不见”。

    凭借领先的融合感知算法，系统在极远处便精准识别出了障碍物。

    制动系统瞬间接管，强悍的高压底盘与顶级刹车卡钳配合，车辆在极限减速下保持着完美的循迹性，硬生生在距离故障车不到两米的位置稳稳刹停，连方向盘都没有发生任何偏转！

    “大家看到了。”张雅一字一顿地抛出最后的数据，

    “星驰S9的AEB系统，工作速度区间从拥堵低速的8kh，一直向上延伸！”

    “对于最难识别的完全静止车辆，我们做到了最高100kh的完全刹停！而对于同向行驶的运动车辆，我们更是支持到了最高130kh的有效降速与安全制动防线！”

    “无论是静止或移动的车辆，还是乱穿马路的行人，亦或是最难以捕捉的自行车，我们实现了真正的全场景识别守护！”

    三号馆内陷入了两秒钟的死寂，随后爆发出雷鸣般的掌声和快门声。

    【100公里对静止车直接刹停？！这就已经把合资车吊起来打了！】