之后，陈棠要求广铁局提前备好原料，36年开工，在37年初将广九铁路和广韶铁路连接。

    在陈棠眼中让香港那帮贵族朋友赚半年的钱也没有问题，只要源源不断的救命物资能持续地从香港经过铁路一路运到广东，一路北上运到湖南和湖北，那中国就有救了。

    随后就到了今天开会的最后一个议题，广汉线的彻底连通，这不仅在日后的抗战十分重要，同时也对广东的经济发展也很重要，提前修好这条铁路就是一本万利的生意。

    说到这广汉线陈棠就头疼，这个救命一样的铁路大动脉居然足足花了差不多四十年才在抗战前勉强修完，因为是各省承包修建，广东这只花了十年在1916年就修好了，一个是因为侨胞捐的钱多加钱给的够，另外一个就是请的铁路设计师是超级大佬詹天佑。

    另外一边修的也很快，武昌到株洲的铁路也在1918年修好了，似乎只需要把株洲和韶关连起来基本就万事无忧了，没想到因为军阀混战足足拖到现在也没修好，1927年，南京国民政府决定用中英庚款加快贯通粤汉铁路，由广州土生土长的凌鸿勋担任总工程师。

    刚好现在凌鸿勋也在座，陈棠对这位大佬还是十分尊敬的，于是低声下气地询问：“请问凌先生，如果想在34年底修建好广汉铁路的话，有多难。”

    凌鸿勋想了一会回答道：“不难，只有一个问题，钱的问题，这个铁路是拿英国人的庚子赔款的退款的钱修的，现在都没有太大的进展，因为英国人那边的退款一直没有达成协议，中央政府那边也没给多少钱。”

    陈棠思索片刻后说：“为了日后发展，广东政府愿意无息贷款给株韶段工程局，日后再用赔款来还即可，这样双方都获利，如何？如果南京方面允许，凌先生明天就能来广州的中央银行拿贷款，绝对一点利息不会有。”

    凌鸿勋大喜过望：“陈省长！如果是这样的话我代表全中国人民谢谢你，这个提案我们绝对可以接受。只要现在有足够的钱，34年底，第一趟列车就能从广州出发一路驶至武汉！”

    陈棠也笑了，虽然艰难，但这段时间一切都按他的计划进行着，陈棠心想：“小鬼子你等着，到时候你来广东我必定把你头都给薅下来当球踢！”