答道：“J1到J3轴用的是RV-50C型，日本纳博特斯克的精密摆线针轮减速机。

    J4到J6负载小一点，用的是谐波减速器。

    这减速机是机器人的核心关节，里面是极其精密的齿轮结构和轴承，决定了机器人的精度、刚度和寿命，也是最昂贵的部件之一。”

    “一个新的RV-50C，现在市场价大概多少？”

    “如果走正规渠道，加上关税和运费，一个大概要一万五到一万八人民币。”

    “这台机器人有六个关节，就算不全用RV系列，总价值也接近十万了。”

    李卫星不再询问，而是缓步走到机器人巨大的基座后面，蹲下身，用手电筒照射着底座与第一关节连接处的缝隙。

    那里有一排用于固定的内六角螺丝，螺丝的漆面上，有幾处非常细微的、新鲜的划痕，与周围陈旧的磨损痕迹明显不同。

    “张弛，”李卫星头也不回地招呼道，“把J1轴的这个维护盖板拆开。”

    张弛立刻提着工具箱上前，选用合适的内六角扳手，熟练地卸下了那几颗有划痕的螺丝，小心地移开了金属盖板。

    里面露出了紧密的机械结构，以及一个银灰色、标注着序列号的减速机外壳。

    刘师傅的目光跟随着张弛的动作，脸色在车间顶灯的照射下，似乎微微有些发僵。

    张弛凑近，仔细查看减速机外壳上激光刻印的序列号，然后又拿出手机，调出这台K-2000出厂时的档案照片进行比对。

    “李队，”张弛抬起头，语气肯定，“这上面的序列号，和出厂铭牌上记录的序列号对不上。

    而且，”他伸出手指，在减速机外壳的接缝处和散热鳍片上摸了摸，沾了一些油污闻了闻，“齿面根据内部窥镜初步观察，磨损程度远超这台机器应有的运行时长。

    这不像是个翻新件，更像是一个……从报废机器上拆下来的旧件，甚至可能是修复品。”

    李卫星缓缓站起身，转过来，目光平静却极具分量地落在刘师傅脸上。