涌上一种不同的感觉，信任，这是多大的信任啊。

    在这行干了大半辈子，给多少品牌做过设计和顾问，听过最多的话就是：斯达克先生，您这个想法很棒，但是成本……斯达克先生，这个曲线很美，但是工程上……

    最后交出去的东西，十分里能留下六分就算甲方有良心。

    现在有人跟他说，审美和设计上你说了算。

    而且说这话的人，是个从来不跟设计师讲客气的老板。

    但是高兴归高兴，斯达克脑子里很快就冒出了另一层东西。

    这是一份重担。

    陈总要做的是电动车，跟燃油车压根不是一个物种。

    可能没有发动机，可能没有变速箱，电池铺在底盘，整车的重心、比例、空间分布，全都要重新想。

    当然，这不是自己的工作，自有负责工程设计的设计师来解决。

    更要命的是，现在汽车项目连个影子都没有。

    没有平台，没有底盘，没有电池包尺寸，没有轴距数据。

    甚至连一个概念都没有。

    他能做的，只有线条，只有轮廓，只有一张漂亮的草图。

    真正落地的设计，要等项目搭起来以后，一轮一轮跟工程设计磨合。

    可陈总偏偏现在就把这活交给自己。

    这是什么？

    这是信任。

    斯达克把那份文件拿了起来，非常的郑重。

    “陈总，我明白了，我不会让您失望的。”

    “别急着表态。”陈星抬手，“我再给你加一码。”

    斯达克一愣：“还有？”

    “我们要做的，不是一台普通的C级车。”

    “我们要做年轻人的梦想之车。”

    “Dreanbsp;Car。”

    “是那种一个年轻人在路边看到它，会停下来拍张照，然后跟自己说，等我攒够了钱，一定要买一台的Dreanbsp;Car。”

    斯达克没说话，Dreanbsp;Car。

    说实话这个词在设计圈里早就被用烂了，每家车企的发布会都在喊，可真正当回事的没几个。

    大部分车企要的是能卖，是成本可控，是经销商喜欢，是在街上不出错。

    梦想？那是广告公司的事。

    但陈总不一样。

    斯达克见过陈总怎么做手机，他说要梦想，那就是真的要梦想。

    “陈总，这台车，预计什么时候上市？”

    陈星想了想，伸出三根手指。

    “最快三年，慢的话五年。”

    “红星是从零开始的，底盘、三电、车身、供应链，没有一样是现成的，你的设计周期可以拉长一点，慢慢来不用着急，这也是你未来几年内的主要工作内容。”

    “但是有一条，要做就做到最好。”

    “预算呢？”

    “设计上不设上限。”陈星说，“车卖多少钱，是后面的事。”

    斯达克再次跟陈星用力握了一下手。

    “陈总，我现在就去找人。”

    “三年后，我会让这台车，成为街上最漂亮的那一台，让他成为全世界年轻人的Dreanbsp;Car。”

    “去吧。”

    门关上以后，陈星往椅背上一靠，看着那扇门，笑出了声。

    C级，运动型，年轻人的梦想。

    另一个时间线上，有人在2024年做了这么一台车，发布会当晚订单爆了，那个人在台上说这是他人生最后一次重大创业。