魏和尚带着猫头鹰和马驹在老鸦峡蹲了整整三天。三个人带了六张干粮饼子和一壶水，白天趴在老鸦峡北坡的密林里一动不动，晚上趁着月色摸到铁轨旁边丈量路基的高度和弯道的曲率。猫头鹰画图的本事在这三天里发挥到了极致——他把老鸦峡铁轨的每一处弯道、每一段直道、两侧山坡的坡度、适合架机枪的岩石位置、撤退路线的入口和出口，全部画在了一张比例精确的地形图上。图上密密麻麻标注了几十个数据，每一个都是他趴在冰冷的石头上用指北针和目测一点一点量出来的。

    最让和尚在意的是老鸦峡东口的那个扳道房。扳道房在铁轨北侧，是一间用青砖砌成的小平房，房顶上铺着灰色的瓦片，门口堆着一堆废枕木和锈铁轨。里面住着一个扳道工，是个六十多岁的老头，姓韩，本地人，在铁路上干了大半辈子。鬼子占了铁路之后没有换人——扳道工是个技术活，随便换个不懂行的人来，岔道扳错了火车就会出轨，所以鬼子虽然信不过中国人，但在这件事上也只能捏着鼻子用原来的人。韩老头每隔两个时辰出来巡视一段铁轨，然后就回扳道房里烧水喝茶，日子过得看起来跟鬼子没来时差不多。和尚观察到，韩老头每次巡视铁轨走到老鸦峡西口的时候，会习惯性地朝山坡上某个方向看一眼——那一眼很短，但每次都有。

    第三天傍晚，和尚趁着韩老头巡视完铁轨回扳道房的时候，从山坡上摸了下来。他把韩老头堵在扳道房门口，两人对视了几秒。韩老头先是吓了一跳，手里的巡道锤差点掉在地上，但当他看清和尚那张涂着伪装色的脸上那双眼睛时，表情从惊恐变成了狐疑，又从狐疑变成了一种说不清道不明的神色。和尚没有说话，只是从怀里掏出了独立团的臂章给他看了一眼。韩老头看了看臂章，又看了看和尚，然后默默地推开了扳道房的门，示意他进去说话。

    扳道房里面很小，一张板床一张木桌一把椅子一个铁炉子，墙上挂着一盏煤油灯和一本翻得卷了边的行车时刻表。韩老头把门关上，用炉子上的铁壶给和尚倒了碗热水，然后坐在床沿上，两只粗糙的手搁在膝盖上，开口第一句话就让和尚心头一紧。

    “你们是来炸军列的吧。”

    和尚没有否认也没有承认，只是问了一句：“你怎么知道？”

    韩老头苦笑了一下，指了指墙上那张行车时刻表：“这条铁路上的车次我背都能背出来。白天两班慢车，一班从太原往东，一班从阳泉往西，拉煤的，车厢上全是黑灰。每隔三天有一趟军列，挂七八节平板车，上面拉的是用篷布盖着的坦克和大炮，车头前后各挂两节客车厢坐押运的兵。但最近一个月，军列的车次从三天一班变成了两天一班，车头拉的平板车少了，密封车厢多了——就是那种铁皮闷罐车，没有窗户，从外面看不见里面装的是什么。这种车厢以前只在运弹药和贵重物资时才用，一年到头也见不到几趟。现在两天就来一班，而且全是晚上过——晚上军列不开灯，车速放慢，鬼子的护路队提前半个时辰就在铁路沿线巡逻清场，闲杂人等靠近铁轨一律格杀勿论。这说明晚上过的军列上装的一定是极重要的东西——不是弹药，就是兵。”

    他顿了顿，用手指敲了敲墙上那张行车时刻表上一个用红笔圈出来的日期，正好是三天后：“下一班夜间军列，按最近的规律算，应该在这一天晚上亥时前后经过老鸦峡。我今天早上看到护路队已经在提前加固路基和清理轨道两侧的碎石了，护路队的头头是个鬼子军曹，他拿着个本子在铁轨旁边指指点点，我凑近了扫了一眼，本子上写的是日文，但有个数字我认得——‘187’。那是军列的编号。”

    和尚把这个编号记在心里，又问了一个问题：“军列过老鸦峡的时候，车速大概多少？”

    “夜间军列过老鸦峡都会减速。”韩老头站起来走到桌子旁边，用手指在桌面上比划着铁轨的走向，“老鸦峡这段路弯道多，路基窄，白天过车都要限速。晚上不开灯，怕出轨，限速更严——最多二十里地。一列火车从头到尾通过老鸦峡大概需要将近半盏茶的工夫。”

    和尚在心里快速算了算——二十里的时速，那就是大约每息五丈多的速度。老鸦峡这段铁轨从东口到西口大约三里地，军列通过整个老鸦峡需要将近半炷香的工夫。但伏击军列不需要等整列车全部进入峡谷——只需要确定目标车厢的位置，然后把火车头打坏，让整列车瘫在铁轨上，再集中火力打目标车厢。关键是要事先准确知道目标车厢是哪一节，以及在火车头被打坏之后能让火车停在最容易集火攻击的位置。

    他把这些想法压在心里没有说出来，只是站起来对韩老头说了句“多谢”。临走时他从兜里掏出两块银元放在桌上，韩老头看了一眼银元，摇了摇头没拿，反而从自己床底下翻出一个布包塞给和尚。布包里面是用油纸裹着的几张手绘图纸，打开一看，是韩老头这一个月来偷偷画下的所有夜间军列的编组情况——每趟军列挂了多少节密封车厢，密封车厢在整列车的前部中部还是后部，押运的鬼子兵在哪些车厢里，火车头是哪种型号。每一页纸上的字都写得