自己无能。

    旁边几个年轻设计师也凑了过来，脸上都是一副感同身受的便秘表情。

    这个难题，已经快把他们这群新生代的设计师给逼疯了。

    一个经典，却又被时代牢牢锁死了上限的平台。

    就像一个天生神力的武林高手，却偏偏生了双深度近视眼。

    有力，却打不著人。

    高志强在一旁听著，只是无奈地摇了摇头。

    设计所的难处，他这个搞发动机的，再清楚不过了。

    心病，还得心药医。

    机体的问题，也得飞机设计师自己想办法。

    他本想安慰几句，却发现许燃从头到尾一言不发。

    这小子没像他预想中那样，对这架充满传奇色彩的战斗机表现出任何的兴奋，也没有对赵鹏的抱怨发表任何看法。

    他就静静地围著那架巨大的战斗机，不紧不慢地走著。

    目光像最精密的三维扫描仪，从机头尖锐的空速管，到机翼光滑的蒙皮，再到垂尾巨大的舵面，一寸寸地扫过。

    大脑里，没有“歷史”，没有“情怀”，只有冰冷的数字和模型。

    机身长细比、翼面积、展弦比、结构材料的屈服强度……

    无数参数，在他脑海中自动生成了一个精確到毫米的三维数字模型。

    他走得很慢，一圈，又一圈。

    赵鹏和那群年轻设计师都看懵了。

    这哥们儿干啥呢？

    拜神吗？

    转圈能转出来个设计方案？

    就在所有人都一头雾水的时候，许燃的脚步，突然停了下来。

    没有停在两侧，也没有停在机尾。

    他停在了机头正下方，微微仰著头，看著驾驶舱下方那片平滑的机腹。

    “两侧进气？”

    他终於开口，声音平静，却带著一丝疑惑。

    “为什么要固定在两侧？”

    赵鹏愣住了：“啊？不放两侧……还能放哪儿？”

    “进气道……”许燃推了推眼镜，指著自己正下方的位置，用理所当然的语气说，“不能放在下面吗？”

    话音落下，整个机库落针可闻。

    赵鹏的嘴巴，慢慢张成了一个“o”型。

    放在……下面？

    像f-16那样？

    可f-16是典型的腹部进气道，结构复杂，需要一套可调的进气斜板来適应不同速度下的进气需求！

    我们这老机体，哪有空间和技术去装那玩意儿？

    赵鹏刚想把这些专业问题一股脑地拋出来，许燃却已经打断了他。

    “谁说需要斜板了？”

    许燃的目光在四周扫了扫，看到了角落工具车上的一本油腻腻的记录簿和一支铅笔。

    他径直走过去，拿起纸笔，在记录簿的空白背面，“唰唰唰”地画了起来。

    不是严谨的工程製图，只是几笔潦草的线条。

    可就是这几笔，仿佛带著魔力，瞬间攫住了在场所有飞机设计师的眼球！

    “看，”

    许燃的声音在安静的机库里迴荡，带著一种不容置疑的穿透力。

    “用dsi进气道。”

    “dsi进气道”？！！！

    无附面层隔道超音速进气道！

    这……这不是咱们国家最新一代战斗机上才应用的顶尖技术吗？！

    赵鹏感觉自己的呼吸都停滯了，死死地盯著许燃笔下的那张草图。

    只见许燃的铅笔，在草图上对经典的歼-8进行著匪夷所思的“魔改”！

    他擦掉了整个机头进气锥！

    取而代之的，是一个线条流畅，充满科幻感的尖锐雷达整流罩！

    而在驾驶舱的正下方，他用几条充满力量感的曲线，勾勒出了一个饱满而狰狞的“下巴”！

    “下巴”上，一个奇特的鼓包清晰可见！

    这就是dsi进气道的核心！

    “这个鼓包，利用三维压缩激波的原理，可以把机身表面的低能附面层气流推开，替代了传统进气道那套复杂又死重的隔板和斜板！”

    许燃一边画，一边用最简洁的语言解释著。

    “结构重量能减轻至少一百五十公斤！还不用设计复杂的调节机构，维护性更好！

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    最关键的是，没有了隔板的缝隙和稜角，雷达反射面积也大大降低，隱身性天然就上去了！”

    几分钟后，许燃停下了笔。

    他將沾著油污的记录簿纸页举了起来。

    “喏，这样。”

    “整个机头都解放了，別说装个大盘子雷达，你