“放屁！我打听过了，你们这趟赚了大钱。留下五万，放你们走。”

    五万！这是要抢走大半利润。

    格帕欠知道不能答应。开了这个头，以后就没法走了。

    “好汉，五万没有。最多再加两千。”

    “敬酒不吃吃罚酒！”独眼龙一挥手，“兄弟们，上！”

    马匪们挥舞着刀枪冲上来。格帕欠下令开枪警告，子弹打在匪徒前面的地上，溅起一片尘土。

    匪徒们吓了一跳，但没退。独眼龙喊道：“他们不敢打人！冲！”

    眼看就要短兵相接，格帕欠急中生智，让手下点燃了几捆羊毛。干燥的羊毛见火就着，浓烟滚滚。马匹怕火怕烟，顿时乱成一团。

    趁着混乱，车队强行冲了出去。匪徒们在后面追，但卡车在草原上跑不过马。格帕欠让司机往有牧民帐篷的地方开，匪徒不敢在人多的地方动手，只好放弃。

    这次虽然脱险，但损失了三捆羊毛，价值两千多块。更重要的是，暴露了运输路线的安全问题。

    其次是贸易风险。跨国贸易涉及汇率、关税、政策变化等多种风险。有一次，二愣子在俄国遇到卢布突然贬值，差点亏本。幸亏伊万大叔帮忙，用美元结算，才没损失。

    还有一次，朝鲜那边政策突变，临时提高关税，金成哲的堂弟没准备，多交了一万多的税。

    这些问题都需要解决。

    郭春海召集管理层开会，研究对策。

    “运输安全是首要问题。”金成哲说，“我建议，在三条线上设立中转站。每五百公里一个，有固定的人员和车辆驻守。车队到中转站休息、补给，有问题可以及时支援。”

    “可以。”郭春海同意，“中转站还可以兼做仓库，储存货物，调节物流。”

    “贸易风险要靠专业人才。”乌娜吉说，“咱们要请国际贸易的专业人士当顾问，指导咱们规避风险。另外，要建立风险准备金，遇到意外情况有缓冲。”

    “还有语言问题。”二愣子说，“咱们派去学外语的人，才学了几个月，水平不够。跟外国人谈判，还得靠翻译。但翻译不一定懂业务，容易出错。”

    “那就培养既懂外语又懂业务的人才。”郭春海说，“让学外语的年轻人跟车，在实践中学习。同时，高薪聘请专业翻译，带他们。”

    措施一条条制定，问题一个个解决。合作社的跨境贸易网络在摸索中不断完善。

    到六月底，三条线运行了三个月，总贸易额达到二百万，净利润四十万。这个成绩，超出了所有人的预期。

    合作社的声望达到了新的高度。县里、地区、甚至省里，都知道了兴安合作社的大名。有领导来视察，有媒体来采访，有企业来寻求合作。

    郭春海很清醒。他知道，成功来得快，去得也快。必须稳扎稳打，不能冒进。

    七月的一天，合作社来了几个特殊的客人——俄国远东贸易公司的代表。他们听说兴安合作社建立了跨境运输网，想谈合作。

    “郭先生，我们公司想借用你们的运输网络，把俄国货物运到中国，再把中国货物运到俄国。”代表是个中年俄国人，中文说得很流利，“我们可以支付运费，也可以入股合作。”

    这是一个重大的机会。如果跟俄国大公司合作，合作社的运输网络就能升级为国际物流网络。

    但郭春海没有立刻答应。他仔细研究了对方的背景、信誉、合作条件。还通过伊万大叔打听对方的底细。

    最后，他提出了合作条件：第一，双方成立合资公司，各占百分之五十股份；第二，运输业务由合作社负责，对方负责货源和销售；第三，利润按股份分配，风险共担。

    对方考虑了三天，同意了。

    合资公司很快成立，取名“兴安—远东国际物流公司”。合作社出车辆、人员、网络，俄方出资金、货源、国际渠道。

    这是合作社第一次跟外国公司合资，标志着一个新的开始。

    有了俄国公司的加入，运输网络迅速扩大。不仅覆盖了俄国远东，还延伸到了西伯利亚，甚至欧洲部分。货物种类也增加了：从最初的轻工业品和原材料，扩大到机械设备、电子产品、汽车零部件等高附加值商品。

    蒙古和朝鲜两条线也借鉴了这个模式，寻找当地的合作伙伴，成立合资公司。到年底，合作社的跨境运输网已经初具规模：三条干线，十几个中转站，五十多辆卡车，年运输能力达到五千吨。

    利润更是惊人：全年跨境贸易净利润达到一百二十万，占合作社总利润的一半以上。

    年终总结会上，郭春海很感慨：“年初咱们画那张地图的时候，很多人觉得是异想天开。现在，这个异想天开变成了现实。这说明什么？说明只要敢想敢干，就没有干不成的事。”

    掌声如雷。

    “但是，我要提醒大家，”郭春海话