，为未来填海造陆做准备的。

    本小章还未完，请点击下一页继续后面精彩内容！

    效果很显著，这才一两年时间，部分海域的海底便抬升了几十公分，当然肯定不仅是自然淤积，还有船只持续撒下碎石。

    当然，淤积的泥沙同样不少，撒石只是配菜，留住更多泥沙的同时，增加地基的硬度，方便未来建设。

    因为底下还会沉下部分大石块，进一步削减水流，避免大风大浪将沉积的泥沙冲刷走，为安全起见，除了留出的临时航道，其他局域是无法跑船的。

    淤积情况让人欣喜，如若能持续撒下碎石，十年内，部分地区便能逐渐露出水面，不过这肯定不行，最多只有几年窗口期。

    不过，这几年也足以打下基础，让这片局域在十几二十年内淤积出来，到时便可以进行造陆，打好基础，到时城区早期建筑估计要开始拆除重建，正好用建筑废料填埋，无需过多从外部输入土石，不会过多拖累发展。

    至于为何不直接填海？所需土石量太大，最后这几年供应能够填出的面积有限，而且成本过高，至于建航空岛，发展交通促进发展的同时，也能利用淤积为未来三五十年建设给打下基础。

    话归正题，岛往南延伸的部分，规划是建设大批码头，当然，以中小游艇、客船泊停为主，主发展旅游及水上客运。

    当然了，也有货运码头，不过规划中的，不算大也不算多，主要是为满足澳岛所需的物资进出口，并不准备大搞转口贸易。

    另外，航空岛南北两端，规划两座跨海大桥，因为这是非营利性公共设施，林家肯定不会掏这个钱，而是由当局出。

    当然了，实际还是掏了一些的，本岛与航空岛之间海域，林家以现价买下了三分之一的局域，半买半送，属于淤海的回报，当然，这部分海区是以填海公司名义所持有，其他公司只能等造陆后高价购买。。