广东一区交付异常，不是产能卡住。

    电话那头，区域负责人张铭把声音压低。

    “梁总，车到了。”

    “物流没问题。”

    梁鸿远看着后台红色区域。

    “那为什么只交了四成？”

    张铭那边传来开门声，还有几句粤语。

    他换了个地方才说：

    “三家店都卡在交付前检测。”

    “检测不过？”

    “不是不过。”

    张铭报出一组数据。

    “总部给的检测项目太多，太细。一台车从进店到放行，平均五个半小时。”

    梁鸿远手停在鼠标边。

    “标准流程是四小时。”

    “店里人手不够。”

    张铭语速快了些。

    “他们原来卖燃油车，一台车半小时到一小时就能出去。现在橙子要查电池包底部，三电通讯，充电接口绝缘，还要跑动态路试。”

    “经销商老板已经在催。客户排在店里，有人从上午等到下午。”

    “他们想先压缩部分项目。”

    梁鸿远把后台截图保存。

    “不能。”

    电话那头安静了两秒。

    张铭说：

    “梁总，客户在店里等，销售也顶着压力。”

    梁鸿远把截图发进工作群。

    “客户等不起，可以改期，可以送保养，可以补偿。”

    “车不能带问题上路。”

    张铭没再劝。

    “我明白。我去跟店里沟通。”

    “十分钟内，把三家店检测人员名单和每台车检测耗时发给我。”

    “是。”

    电话挂断后，梁鸿远把异常报告发给陈启。

    五分钟后，陈启电话打过来。

    “报告看到了。”

    梁鸿远站到白板前。

    “我的问题。经销商端承接能力估计不足。”

    陈启问：

    “标准能降吗？”

    “不能。”

    “人手够吗？”

    梁鸿远看着白板上的流程。

    整车外观。

    底盘检查。

    电池包外观。

    充放电测试。

    三电系统读取。

    动态路试。

    交付资料。

    每一项都要签字。

    “人不够。”

    陈启说：

    “那就补人。”

    “标准是底线，效率是管理问题。别拿底线换效率。”

    梁鸿远拿起笔，在白板上写下两个字。

    驻店。

    “我需要质检团队支援。”

    “多少人？”

    “广东三家店，第一批十八人。每店六人，分两班。”

    “找林晚棠，她协调。”

    林晚棠接到电话时，正在供应链会议上核对内饰件到货数据。

    她听完梁鸿远的需求，没有多问。

    “名单十分钟后给你。”

    梁鸿远问：

    “今晚能出发吗？”

    “能。”

    林晚棠翻开人员排班表，用笔圈了几个名字。

    “集团质检中心抽十二人，汽车事业部质量部抽六人。”

    “机票我让行政订。”

    “明早八点前到广州。”

    梁鸿远说：

    “辛苦。”

    林晚棠回得很快。

    “你把车交好，我这边少接投诉电话。”

    她挂断电话，把排班表递给行政负责人。

    “这十八个人今晚飞广东。”

    行政负责人看了一眼名单。

    “林总，集团质检中心本周还有供应商抽检。”

    “抽检延后半天。”

    林晚棠把笔放回文件夹。

    “橙子首批交付不能断。”

    “明白。”

    会议室里没人追问。

    他们都清楚，橙子现在不是一个普通项目。

    它是启棠把电池、碳化硅、供应链能力一起推到市场上的第一张牌。

    晚上十点。

    广东佛山店。

    展厅里还有七八组客户没走。

    销售顾问解释得嗓子发干。

    一个穿衬衫的男客户看着手表。

    “我上午十点来的，现在还没提走。”

    “你们不是说今天能交？”

    经销商老板刘广成站在旁边，脸色难看。

    “先生，