：“进”。

    李天把报告写到总结栏，写下长江-1000A首次地面试车通过。

    操作组长拿着报告站在旁边。

    李天看了他一眼。

    操作组长把报告攥紧了一点：“李总，今天这条曲线和图纸一致了。

    李天把昨夜那张红圈报告拿过来，与今天的涡轮后温曲线并排放到桌上。

    “以后都按今天这条曲线执行。

    操作组长点头，把两份报告一起扫描，旧的锯齿和新的平线被录进同一个资料夹。

    傍晚，陈启把白板照片发进长江航发核心群。

    苏明哲回复了一个句号。

    沈明轩回：“FADEC数据要全量同步给我，试车台工况比仿真台更有价值”。

    陶安然回：“复材今天开始补做尾喷管周边热循环”。

    宋雅琴回：“地面试车相关新增费用请试车台提交专项明细”。

    赵北回：“宋总，今天你能稍微晚一点提明细吗”。

    宋雅琴回：“反正要提的”。

    梁鸿远回：“我以为卖车群已经够热闹，原来航发群也热闹”。

    群里安静下来，试车台那边又发来一张照片，长江-1000A停在测试架上，尾喷管后方热浪已经散去，机身外壳还带着试车留下的细微热痕。

    陈启把这张照片保存到资料夹，和军委代表那段视频放在一起。

    手机震了一下，军委代表回复了一行字。

    “收到，已上报”。

    陈启看着那四个字，把手机放回桌上。

    夜色落下时，一号试车台的灯仍亮着，工作人员开始为复测做管路清洁，燃油喷嘴B23的红色隔离盒被锁进样本柜。

    李天站在主控台前，正在复核一百二十秒内的燃油流量和温度数据。

    陈启办公室里，白板上的地面试车已经打勾，下一步那行字很醒目。

    高空台。

    适航取证。

    长江航发基地一号试车台上方的红色指示灯从试车状态切成待机状态。

    中国心第一次跳动。