第324章 空穴不来风

    让郑可去深圳，主要是让她带着一些技术，找海外同胞商人合作，开一个加工厂之类的，卖一些产品到海外。

    国内目前能允许做生意的，也就是小商小贩。毕竟现在依然是票证时代，开放市场只是国内跟海外商人合作加工产品。

    管理权其实是海外商人和国内人员各占一半，因为海外商人在国内开办工厂，得找当地的劳动部门招工，你自己招工光给工资给不出票证，那很难招到人。

    江成给的技术产品，都是他在劳动”改造期间，组织协会的人研发出来的。不是在汽车厂里研发的技术。

    国内根本没有什么专利法，或者说国内的专利法不符合国内目前的国情。

    只要有谁制造出了什么东西能挣钱，大家第一个念头不是去找对方合作，而是想着我能不能也造的出，只要能仿造出来，就能跟着挣钱。

    而且国内在很长一段时间内，也没有山寨这一说法。昌城汽车厂的技术是江成和科研人员在工作期间研发出来的，那么就是国家的。

    国家的东西，那么其他国营单位仿造出来，就不存在专利一说，因为他们创造的财富也是给国家的。

    这也是江成不想在昌城汽车厂当老总的原因之一，他感觉自己玩心眼是玩不过一些人的，也没精力跟一些人玩心眼。

    江成也知道，去搞承包，也就是初期地位比个体户高一些，因为身份其实还是在体制内。但以后就不行了，国企就是国企，私人就是私人。

    以后国企可以用竞标的方式把业务承包给其他公司，并不需要把整个企业承包出去。有些人，光赚转包费就足够了。

    反正搞技术型企业，绝对得个人说的算。哪怕国内目前没完善的专利法，但国外完善就可以了。

    江成的目标一直是国际市场，国际市场认可江成的技术和专利就行了。国内山寨没有用，哪怕国内山寨的产品质量超过了正品，也只能在国内销售。

    没有专利的产品，海外正规公司是不敢买的，买山寨产品去销售，在海外一告一个准。

    郑可先去深圳打头阵，物色一些合作的对象。然后江成再过去，委托香江或者什么地区的人去帮忙申请专利。

    然后积累资本，再大力研发电子产品和车辆技术。

    一九七九年，一月初。

    江成跟张书记针对上面对外开放的政策方向做出了一个方案，在深圳和珠海设立办事点，尝试跟海外商人进行接触和洽谈，推广汽车厂的车辆。

    并且开了一次领导班子会议，拿魔都汽车制造厂举例，魔都汽车制造厂的海外订单现在极少。原因就是六八年的时候，取消了跟海外商人的那种代售合作。

    在海外没有自己的合作商维护和开拓市场，光靠广交会那种一两个月的洽谈采购，怎么去跟其他同类企业抢市场。

    广交会的那种交易形式，要么以低价的方式达成交易量，要么就是能展示出比国际上还要领先技术的产品。

    大众汽车这个品牌，几乎在海外比较不错的市场上完全消失了，都被岛国品牌占领市场。现在都属于援助性质的出售给了一下落后的国家。

    另外值得一说的是，从今年开始不需要援助阿尔巴尼亚了。因为我国现在跟很多西方国家建交，被阿尔巴尼亚强烈抗议，并且一直诋毁和抗议不说，同事还索要援助。

    意思就是抛开我骂你了抗议你了这个事实不

    当然了，很多以贷款形式的援助，也别指望他们还。他们还不起，要还可以，帮他们搞建设搞发展，搞起来了再还。

    而帮了他们二十年，一个二百来万人口的地方都没帮起来。总共援助上百亿，八十年代之前的百亿呀。

    等于人均援助了五千块，再看看国内，有多少人二十年能存下五千块的，家里能掏出五百块的都很少。

    大众轿车在海外没什么市场，幸福牌汽车也是一直以低价在维持市场。因为这种迷你车，其他国家也能造，岛国现在工业很发达。

    虽然岛国人工工资高，是我国工人工资五十倍以上。但是岛国已经开始在海外开设工厂降低人工方面的成本。

    如果不是岛国的车企是个人的，他们需要追求利益，幸福牌汽车的市场都能被他们蚕食干净。

    因为在节省成本方面，岛国那边的确能做到很极致。国内企业的管理乱和职工人数浮肿，这真的是硬伤。

    江成要在深圳和珠海设立办事点的事情，领导班子都赞同，方案直接通过。

    何况这也算是响应了对外开放的号召。

    然后江成又提议，汽车厂的办事点，不能跟以前那样依托广交会来展示企业而车辆。

    深圳和珠海对外开放，是没有时间性质的开放了。不象广交会每年就只有两个多月的时间，这意味着一年十二个月当中，随时都会有海外商人进入深圳和珠海。