汽车工业。

    那可是现代工业皇冠上的明珠。

    很多人可能对南棒国的大宇汽车并不怎么熟悉。

    甚至觉得那就是个二流甚至三流的破产牌子。

    但是如果说出来他们被通用收购之后，在国内合资生产的那些国产车型。

    那绝对是家喻户晓的存在。

    柳枫脑海里迅速闪过前世那些满大街跑的经典车型。

    大宇Matiz，也就是马蒂兹。

    这车在国内的换标车型，就是大名鼎鼎的上海通用雪佛兰Spark，也就是乐驰。

    那可是风靡一时的小型车霸主。

    还有大宇旅行家Nubira。

    这玩意儿在国内直接挂上了别克的车标，名字叫别克凯越。

    凯越在国内卖了多少年，创造了多少销量神话，那简直无法计算。

    大宇拉赛蒂掀背版Lacetti Hatchback。

    在国内化身为别克凯越HRV，引领了两厢车的潮流。

    大宇Kalos。

    国产之后换上了雪佛兰的车标，变成了lova乐风。

    在美国本土，它叫雪佛兰Aveo。

    大宇Magnus。

    国产之后摇身一变，成了雪佛兰景程Epica。

    在欧洲市场它叫Evanda，在加拿大和美国同样被称为Epica。

    大宇Tosca四门轿车。

    后来也成了雪佛兰新景程的换代底子。

    除了这些轿车。

    大宇雷斯特越野车REXTON，在国内被引进后叫做傲龙。

    大宇达玛斯箱式车DAMAS Box。

    这技术直接催生了国内满大街跑的松花江小面包。

    大宇达玛斯中巴车DAMAS Bus，同样是松花江小面包的底盘技术来源。

    柳枫越想越激动，在客厅里来回踱步。

    通用集团仅仅只是吃下了大宇汽车公司的老底子。

    随便换个壳，粘贴雪佛兰和别克的车标，就在龙国市场和全球市场吃了个盆满钵满。

    赚取的利润简直是个天文数字。

    这还没算上大宇汽车公司手里掌握的那些内核技术和基础专利呢。

    还有其在南棒国本土以及国外的庞大厂房、成熟的生产线设备。

    这些东西的价值，根本无法用金钱来简单衡量。