去年（壹壹）八月，东方造船在伦敦证交所挂牌上市，可仅仅只过了几个月，也就是年底的时候，东方造船就被曝出11亿元的、巨额债务无法偿还的消息。

    紧接着，就是其老板，有“温州船王”之称的陈老板，跑路失联的消息传来。

    陈老板的跑路，仿佛推倒了第一块多米诺骨牌，引爆了整个花家造船业的危机，……

    刚过完年，二月份，陈老板跑路。

    三月份，通仔家的惠港造船公司宣布破产。

    ——通仔，就是“为社团坐过牢”，至今还没放出来的那位。

    五月，台州最大的出口船舶企业金港船业向法院申请破产。

    六月，达利安东方精工船舶宣告破产。

    ……

    根据花家船舶工业行业协会的统计数据显示，在壹贰到壹叁这一年的时间里，全国3400多家造船企业，全数都陷入资金链紧张、交船困难的境地。

    其中，倒闭的关停的企业就超过了2000家，成为了制造业的重灾区。

    因此，相关部门在壹贰年，直接将造船业，从“十大振兴产业”的名单中给踢了出去，并且明确定义造船业为“产能过剩”产业！

    这里就要说一下，之前让大家圈起来的、风头最劲的熔盛重工了。

    熔盛重工坐拥4座大型船坞，配备6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台当时国内最大的1600吨龙门吊，建有8个舾装码头和2个材料码头，设计年造船产能高达800万载重吨。

    尤其是于壹壹年建成投产的四号船坞，坞长580米、宽139.5米，拥有1600吨大跨度龙门吊。

    跨径202米，净高80米，整体总重达5700吨，坞内可同时开工建造2艘半、40万载重吨的超大型船，规模堪称世界之最。

    就是这么一家，曾经手持订单全国第一、总资产逾百亿的民营造船巨头，最后却以象征性的、一块钱的价格被“甩卖”了。

    ——而那座拥有1600吨龙门吊的、全球最大的四号船坞，后来更是成为了各方窥视、争夺的焦点资产。

    这个吨位的龙门吊，很多国家都还没有呢。

    比如阿三家，他们为了造航母，斥巨资从宗主国呆英手里，买了一架二手的1000吨级的龙门吊，搞笑的是，说明书竟然还是中文的，……

    呆英从花家买的时候，花了2000万美元，卖给阿三的时候是4000万美元，不光白用了好多年，最后还净赚2000万。

    这尼玛，你都没地方说理去，……

    从壹零到壹贰这三年的时间里，熔盛重工的船舶订单一直稳居行业第一。

    即便在今年（壹贰），整个造船行业都、几乎所有企业都陷入困境的时候，他们看上去，貌似依然稳如泰山，“大而不倒”。

    直至壹伍年，熔盛重工的“生存秘籍”才被媒体揭露了出来。

    事实上，熔盛重工在今年（壹贰）同样也陷入了困境，但碍不住张老板会玩儿啊，人家能把“财技”玩儿的出神入化。

    第一，张老板故事讲的漂亮，手里还握着大把的订单，所以极受资本青睐。

    不光能从资本市场上，融来大把的资金，还能从银行贷到大笔的钱。

    壹壹年，熔盛重工在银行的贷款，就已经高达254.3亿元，而他们的资产，也不过百亿而已。

    因此，也有人将熔盛重工称作，“被银行硬撑起来的空心稻草人”，……

    第二，不得不提的就是政商关系了，这也是张老板的厉害之处。

    当地为了扶持熔盛重工，每年都会给予其巨额的退税和补贴，在壹零到壹贰的这三年里，总计金额就高达33.8亿元。

    这些钱是不是看上去并不多？

    但这个数字，已经超越熔盛重工，三年的利润总额了！

    甚至可以直白的说，别看熔盛重工搞的红红火火，但他们自己其实并没有赚到多少钱，主要是靠当地倒贴钱养着，……

    第三一点，就稍微有那么一丢丢的旁门左道了。

    为了把自己的业绩做的好看，从资本市场薅更多的羊毛，同时也让当地看到熔盛重工的优异成绩，给他们更多的支持和补贴，张老板“自己给自己下订单”。

    根据“路边社的小道消息”，一位名字叫做关某的人，在航康注册了12家船务公司，专门用来向熔盛重工下订单。

    消息称，“这些订单实际上是张老板，通过个人渠道，将钱转给关某在航康的公司，然后关某在航康的公司，再向熔盛重工下单造船，……”

    当然，这些订单只是做业绩给别人看的，并不会当真全部造出来，——造出来不花钱吗？卖给谁去？

    熔盛重工只会象