路政策。

    我们清楚全国财政紧张，绝不向中央伸手全额兜底。

    此次改扩建省里打算依托养路费结余、外贸专项盈余等自筹七成资金，最大限度分担国家财政压力。

    我们只是恳请计委和交通部，按照北方干线公路扶持标准，补贴三成预算即可。”

    武启通闭眼深呼吸，又是这样，方方面面都考虑到并且毫不犹豫地做出退让，让中央不忍拒绝，拨付几个亿就能拉老工业基地一把，没有老干部舍得拒绝。

    换句话说，辽安走了九十九步，部委迈一步费不了多大劲。

    他沉吟片刻，“交通部各项补助最多拨给你们四点五个亿，最多了，没有商量空间。

    至于你们的方案，全线一级公路批不了，你们再研究研究。”

    夏宝珠心念一动，以她和老武同志的关系

    她试探着开口，“领导，盛阳近郊工业出入口和连港口岸段是东北水陆联运的集散枢纽，常年重车密集，还是外事客商的必经线路，按照一级干线标准建设更合理。

    中段宁阳海市至营市腹地一百多公里我们按照二级公路标准搞建设，符合勤俭办基建的方针，您看呢？”

    武启通笑了，“可议。”

    挂断电话后，夏宝珠起身去隔壁，路过外间吩咐，“春立，请范副省和孙厅来一趟。”

    到了隔壁办公室，她将情况复述了一遍。

    谢岩谷摆摆手，“不影响，咱们本来就是按照那什么的标准打路基，要是上面口径一直不松动，大不了中段最后按二级公路铺路面，等时机到了再扩建路面。”

    夏宝珠见他一副虱子多了不痒的态度，忍不住笑了。

    辽安现在的策略其实就是，以高速公路的标准打基础，边建设边等风向变化。

    不变，那路面就铺低调点，一旦中央口径变化，再以为发展为由增补申请就好了。

    一旦做出决定，连一级公路都看不上了。

    当月，辽安二次行文上报。

    八三年元旦当天收到交通部批复，允许辽安开展初步设计。

    国家计委的正式立项批复是春节后才到的，项目总投资二十二亿元，列入第六个五年计划后期规划基建项目。

    此时，盛连公路已经动工四五个月了。

    高速的修建让夏宝珠的心思再次活络起来。

    恩巴制造从来没有考虑过三来一补加工贸易合作，所以托马斯的搭桥没有后续。

    但穆勒来华后，夏宝珠考虑再三请他帮忙传递了成立合资公司的考察邀约，恩巴制造响应了，派了考察团来。

    团队长是他们主管全球投资与技术输出的执委会董事。

    可惜的是，对方确实被基建劝退了，尤其从连市来盛阳给他们颠个够呛。

    那现在呢？

    公路修着，合作能不能再谈起来？