就在李兴汉返回深城，为了各种事情而繁忙的时候，远在上千公里外的曾琉也同样在忙碌着口成功从ATL公司独立出来创立宁德时代CATL，他非常重视这次来之不易的创业机会。

    由于是直接拆分了ATL的动力电池部门，宁德时代在动力电池领域有着十分不错的技术储备。

    但目前三元锂电池技术还不够成熟，成本高安全性差，所以主流动力电池还是磷酸铁锂电池。

    宁德时代目

    而具由于比亚迪的除了电池制造之外，还有车辆制造业务。

    这导致其他汽车生产公司找比亚迪采购动力电池的时候会有所顾虑。

    一方面比亚迪最新的技术肯定是要给自家公司的车用，第二就是使用比亚迪的电池，在车辆的生产成本上就很难跟比亚迪竞争。

    这就让宁德时代有了机会。

    宇通客车就是目前宁德时代的第一个目标客户。

    同为国内的公交车巨头之一，宇通客车自然不能让自家电动公交车的内核供应链捏在比亚迪的手里。

    于是很快就跟宁德时代达成了合作，由宁德时代给宇通客车供应磷酸铁锂电池包，系统能量约50kWh，续航里程能够达到150公里，基本满足了城市公交车的续航要求。

    这次合作让宁德时代解决了生存问题，有了充足的现金流进行后续的研发和产能扩充。

    但曾琉的野心远不止如此，他一直在寻求让宁德时代更进一步的机会。

    前几天一条业内的动态让他找到了机会。

    宝马汽车电动化项目的电池供应商爆出了技术问题。

    曾琉连忙派了一个谈判团队飞往了德国，想要拿下宝马的电池供应订单。

    在正常的历史进程中，宁德时代就是拿下了宝马的订单，与宝马公司开启了对动力电池的联合研发，在2014年推出了三元锂电池包，成为了动力电池领域的先驱者，从此走向了属于宁德时代的辉煌。

    只不过目前从德国传回来的消息看来，情况并不是很乐观。

    日韩的电池企业因为在星汉新能源的冲击下，消费品电池业务遭受到了巨大的损失，为了让财报显得好看一些，加大了对动力电池业务的投入，同样在争取宝马公司的电池订单。

    要是让李兴汉得知了这个消息，估计会被吓一大跳。

    前世日韩电池企业在动力电池上表现得疲软，有很大一部分原因，就是因为他们国家都有较为先进的传统汽车工业，对电动汽车的发展并不看好，也导致了他们对动力电池的投入不足，给了国内电池企业追赶的机会。

    如果因为他们的电池业务受到冲击，想要查找新的利润增长点，而加大了对动力电池的投入，现在的比亚迪和宁德时代还真不一定能干得过他们。

    日韩电池企业的消费品电池虽然干不过星汉系能源的LC0001A系列，但是在动力电池领域还是有非常深厚的积累的。

    不仅拥有更加先进的磷酸铁锂技术，而且还在三元锂电池上有着非常深厚的技术积累。

    要是真的让他们发现动力电池领域有利可图的话，说不定很快就能突破能量密度、安全性技术上的限制，提前制造出合格的三元锂动力电池。

    不说别的，宁德时代要是这次不能如历史中一样跟宝马公司达成联合研发，其对三元锂电池的研发进度就要比原历史中慢上一大截。

    就在曾琉为了如何跟宝马达成合作的事情而苦恼的时候，放在办公桌旁的手机突然响了起来口他拿起手机一看，见是曾氏集团的曾永忠打过来的，眉头顿时就皱了起来，直接按下了静音键，等待电话自动挂断。

    上次跟李兴汉通过电话，知道曾氏集团这两兄弟跟李兴汉有过节之后，他就不太想搭理这两兄弟了。

    毕竟现在的星汉新能源是新的行业巨头，国内稍有规模的电池生产公司，都要依仗星汉新能源的专利抢夺市场。

    曾琉可不想为了两个八竿子都打不着的远房族亲得罪李兴汉。

    不过被这样一提醒，他顿时就想到了上次李兴汉跟他通话时颇为友善的态度。

    自己目前遇到的困难，说不定李兴汉有办法能够解决呢？

    想到这，曾琉拿起了手机，找到了李兴汉的号码，尤豫了片刻之后还是拨了过去。

    正在星汉科技研究院听取两位教授汇报项目研究进度的李兴汉看到手机上曾琉的来电，略微感觉有些惊讶。

    “宁王”怎么又给他打电话了？

    出于对记忆中大佬的尊重，李兴汉还是暂停了两位教授的汇报，起身走出会议室接通了来自曾琉的电话。

    有了上次的愉快交流，两人已经算得上熟悉，也没再客套什么，直接聊起了正事。

    “李总，不知道星汉新能源有没有动力电池相关的技术储备，宁德时代目前遇到了一些困难，想要寻求您这位电