简易的“雪鞋”，绑在马蹄上，增加受力面积。这法子有效，马走得稳了些。

    但新的问题来了——粮食。马车运的是土豆，用麻袋装着。麻袋在雪地里浸湿了，重量增加，车轴发出“嘎吱”的呻吟声。

    “卸车，换装！”刘二愣子当机立断，“土豆换到卡车上，卡车上的玉米换到马车上。玉米不怕湿，土豆怕冻。”

    众人七手八脚卸车装车。零下十几度的天气，手冻得僵硬，麻袋上的冰碴子划破了手，血滴在雪地上，很快凝固。

    一个年轻车夫嘟囔：“二愣子叔，咱们这么拼命，兴安岭的人知道吗？”

    刘二愣子正扛着一袋土豆，听到这话停下：“小子，你记得前年不？咱们草北屯闹猪瘟，猪死了一大半，过年没肉吃。是谁给咱们送的鹿肉、狍子肉？”

    年轻车夫想起来了：“是……是托亚爷爷。”

    “对，五十斤鹿肉，三十斤狍子肉，还有二十张皮子。”刘二愣子把土豆扔上车，“人家那时候怎么说的？‘山里人是一家人，有肉一起吃，有难一起扛’。现在人家有难了，咱们能看着？”

    年轻车夫不说话了，低头继续干活。

    第三天，车队抵达永吉屯。张永江早已组织好船队——五条大木船，每条能载重三吨。

    但松花江已经部分封冻，只有江心还有流水。船要走，得先破冰。

    “用船头撞，”张永江有经验，“咱们的船头包了铁皮，能撞开薄冰。”

    五条船排成一列，头船开足马力，向冰面撞去。“咔嚓！”冰层破裂，船身剧烈摇晃，但闯过去了。

    就这样，撞一段，走一段，二十里水路走了整整一天。到罕达犴沟口时，天已黑透。

    孟和带着二十架驯鹿雪橇在岸边等候。鄂温克猎人的驯鹿雪橇是雪地运输的最佳工具——鹿蹄宽大，不易陷雪；雪橇轻便，载重却不小。

    “二愣子兄弟，辛苦了！”孟和迎上来，“粮食直接装雪橇，我们连夜进山。阿尔山那边，鹿群已经两天没吃饱了。”

    刘二愣子看着驯鹿——这些温顺的动物在寒夜里呼出白气，大眼睛在火光下显得格外温顺。他想起吴炮手的话：“猎人靠山吃饭，也要养山。山里的动物，是邻居，不是敌人。”

    粮食很快装好。二十架雪橇，每架载重五百公斤，正好十吨。剩下的五吨，刘二愣子决定用马车继续运——虽然慢，但能运一点是一点。

    孟和带着雪橇队出发了。驯鹿在雪地上奔跑，雪橇轻快地滑行，很快消失在夜色中。

    刘二愣子则带着马车队，继续走陆路。接下来的路更难走——全是山路，有些地方坡度达三十度，马车要人推马拉才能上去。

    到第五天，粮食终于运抵阿尔山猎民点。

    托亚带着全猎民点的人迎接。老人看着一车车粮食，眼眶湿润：“二愣子，你们这是……救了我们的命啊。”

    刘二愣子摆手：“托亚爷爷，别说这话。记得前年的鹿肉不？那才是救急。”

    粮食入库，驯鹿有救了，鄂温克猎人的冬天有保障了。

    托亚拿出一批皮毛——鹿皮、狍皮、狐狸皮，都是上好的皮子，硝制得柔软暖和。

    “这些皮子，你们带回去。长白山冷，用得着。”

    刘二愣子不推辞：“行，我收下。但有个条件——明年开春，你们派人来长白山，教我们养鹿。咱们合作社想试试养梅花鹿，取鹿茸。”

    托亚笑了：“一言为定！”

    第二路：渔网与希望

    王秀英的车队走的是另一条路线——从草北屯直接南下，经吉林、沈阳，到营口。这条路长，但路况好，多是国道。

    但问题出在天气上。出发第二天，遇上了“大烟炮”（东北方言，指暴风雪加白毛风）。狂风卷着雪片，能见度不到十米。车灯照出去，只有白茫茫一片。

    “停车！”王秀英下令，“不能走了，再走要迷路。”

    车队停在路边的一个废弃道班房里。二十多人在狭小的屋里挤着，点燃随身带的酒精炉，烧雪水喝。

    一个猎手抱怨：“秀英姐，这天气，咱们等两天再走吧。”

    王秀英摇头：“等不起。营口那边，渔民等着渔网修补材料出海。晚一天，他们就少一天收入，可能就有人家过不去年。”

    她看看窗外，风似乎小了些：“这样，我带队步行探路，车在后面慢慢跟。探一段，走一段。”

    “步行？这天气步行？”众人都愣了。

    “我在长白山打过猎，比这更大的烟炮都见过。”王秀英开始绑腿，“关键是辨向。在雪地里，不能靠眼睛，要靠感觉。”

    她教大家：用绳子把所有人连起来，防止走散；走的时候低着头，不让雪吹进眼睛；每隔一百步，用红旗插个标记；听风声辨方向——顺风走省力，但容易迷路，要斜着走。

    就