了穆勒和霍夫曼。

    霍夫曼微微皱了一下眉头。

    本地算法验证？

    在霍夫曼的认知里，华国的流体算法还停留在二维切面的阶段，就算借到了超算，拿一套会发散的传统n-s方程去跑三维模型，跑出来的也只是一堆无效的乱码。

    方士慢慢放下手里的保温杯。

    他没有站起来，也没有调整面前麦克风的位置。

    “做了一个沙盒。”

    方士的声音有些沙哑，语速很慢，带着一种长途跋涉后的沉稳。

    方士伸手拉开面前那个黑色的公文包。

    他从里面拿出一个文档袋，里面装着一份大概十几页的装订报告，纸张很新，是从华科院超算中心的印表机里刚打出来不久的。方士把文档袋放在桌面上，把那份报告拿了出来。

    “前几天，我们这边把底层的流体力学算法重新梳理了一遍。”

    方士一边说，一边把报告推给旁边的华方工作人员，示意他递给对面。

    “这套新的底层逻辑，我们先在本地服务器上跑通了沙盒，然后借用国家超算的四十八小时机时，做了一个初步的三维跨音速仿真验证。”工作人员拿着报告，绕过半个长桌，轻轻放在了霍夫曼的面前。

    方士看着对面的穆勒和霍夫曼，脸上没有任何多馀的表情。

    “贵方对安全标准的坚持，我们非常赞同，既然要在华国的隧道里跑，就必须符合华国的空气动力学边界。”方士双手交叉放在桌面上。

    “这份数据还比较粗糙，模型精度也不算太高，权当是抛砖引玉，请霍夫曼先生和各位专家指正一下，看看这个压力波形的走势，还算不算稳当。”翻译把方士的话原封不动地翻译成了德语。

    “抛砖引玉”

    “粗糙”

    “指正”

    用词极其谦虚，甚至透着一种学生交作业般的低姿态。

    霍夫曼听完翻译，看了一眼桌面上那份薄薄的报告，嘴角微不可察地牵动了一下。

    四十八小时？

    一个全新的底层算法？

    这在流体力学界简直是个笑话。

    西门子的这套气动模型，是几百个顶级工程师在慕尼黑的超算中心里，整整跑了三年才不断修正出来的。用四十八小时跑出来的东西，能看？

    霍夫曼甚至觉得方士这种行为有些缺乏专业精神。

    但他还是保持着礼貌，霍夫曼从西装口袋里掏出眼镜戴上，伸手翻开了那份报告的封面。

    第一页。

    是一张黑白打印的三维列车头部模型图。

    网格划分得很粗糙，一看就是为了赶时间做出来的低精度沙盒模型。。他漫不经心地翻到了第二页。

    第二页，是隧道入口处的压力波形动态切片图。

    霍夫曼的目光在图纸上扫过。

    起初，他的视线只是随意地停留了一下。

    但仅仅过了两秒钟，他翻书页的手指突然僵住了。

    霍夫曼的脊背在椅子上猛地挺直了。

    他把脸凑近了那张纸，隔着镜片，死死盯着图表上的那几条曲线。

    那是一组记录着列车在时速两百八十公里下，进入标准隧道瞬间的三维压力波形图。

    曲线非常平滑。

    没有出现代表计算溢出的断层，没有剧烈波动的锯齿状发散，非线性对流项在图表上呈现出一种相当完美的收敛状态。这怎么可能？

    霍夫曼的呼吸停滞了一瞬。

    他在这个领域的研究了几十年了。

    他不需要看完整篇报告，只扫一眼这组波形的曲率，就能立刻判断出这绝对不是随便画出来的假图。这是实打实的大型超算，在一套自治的物理规则下，硬生生跑出来的真数据！

    模型虽然粗糙，但它的底层算法是稳的。

    它顶住了三维跨音速状态下极其恐怖的非线性突变！

    华国人真的把路走通了？

    霍夫曼的额头上渗出了一层细密的冷汗。

    这不符合科学常理。

    以华方目前的硬体算力，如果用传统的纳维-斯托克斯方程去切分这个三维模型，按照他们之前的预算网格节点至少在四千万个以上。在没有西门子专用算法优化的情况下，任何一台超算都会在这个庞大的网格矩阵中耗尽内存。他们是怎么绕过算力壁垒的？

    难道他们在矩阵算法上取得了某种划时代的突破？

    霍夫曼的手指有些发抖，他猛地翻过几页波形图，直接翻到了报告最后的算法附录部分。

    他要看参数。

    他要看华国人到底是把车头切成了多少万个网格，用了什么神仙差分格式，才能把这个模型跑收敛。附