留情面，如果是之前的底盘，别说Q3了，能在Q1不被淘汰就谢天谢地了。

    不过现在嘛……

    “走吧，弗朗哥。带我去车库看看我的新玩具。”林枫拍了拍阿根廷小伙的肩膀。

    两人穿过围场，来到了威廉姆斯车队的P房。

    车库里一派繁忙的景象，机械师们正在进行赛车下地前的最后组装和电子系统自检。刺耳的气动扳手声音和工程师们呼喊数据的声音交织在一起。

    林枫的比赛工程师保罗正站在控制台前，盯着屏幕上密密麻麻的遥测数据，看到林枫走进来，他立刻招了手。

    “下午好，林。车已经按照你在仿真器里给出的那套方案重新调校过了。”保罗的表情依然有些担忧，“前悬挂几何结构做了微调，防倾杆变软了，前翼倾角也加大了。但这几天气象台说墨尔本可能会有阵风，我怕这套调校在高速弯会让赛车变得不太稳定。”

    “赛车不神经怎么能开得快呢？”林枫笑着走到28号赛车旁。

    机械师们刚把碳纤维引擎盖扣好，整台赛车散发着一种蓄势待发的凌厉。

    “我能进去坐坐吗？找找坐姿的感觉。”林枫问。

    “当然，电池已经切断了，你可以进行常规的踏板和方向盘测试。”保罗点了点头。

    林枫单手撑着Halo保护环，动作极其敏捷地滑进了狭窄的驾驶舱，熟练地接上无线电通信线，机械师递过方向盘，咔哒一声扣在转向柱上。

    “无线电测试。保罗，能听到吗？”

    “很清淅，林。”

    “通电吧，我试一下踏板行程和换挡拨片的反馈。”

    随着保罗在控制台上按下几个按钮，方向盘上的液晶屏幕瞬间亮起，一排排彩色的LED转速灯闪铄了一遍。

    林枫闭上眼睛，双手紧紧握住方向盘。

    【传说级底盘调校精通】在这一刻被动触发。

    他感觉自己此刻和这台机器连接在了一起，能感受到底盘的高度，悬挂的紧绷程度，甚至能通过刹车踏板想像出刹车卡钳咬合碳纤维刹车盘的力度。

    底盘的反馈堪称完美，完全符合他在仿真器里设置的预期；前段偏软，后段轫性十足，入弯推头的问题绝对能得到极大的缓解。

    可是……

    林枫突然皱了皱眉。他用脚尖轻轻点了几下油门踏板，然后又快速扣动了几下左手方向盘背面的降档拨片。

    有一种说不上来的违和感。

    “保罗。”林枫睁开眼，盯着方向盘屏幕上的档位数字，“我们的电子线控刹车系统，还有MGU-K在降档补油时的能量回收是不是有点不对劲？”

    一旁的保罗愣了一下，连忙低头看向计算机屏幕，双手在键盘上快速敲击了几下。

    “不对劲？没有啊，林，系统自检全是绿灯，MGU-K的扭矩输出曲线完全符合梅赛德斯引擎部门给的基准数据。”保罗抬起头，一脸疑惑，“你连引擎都没发动，怎么会觉得MGU-K有问题？”

    林枫没有立刻回答。

    他又连续踩了几脚刹车，同时配合降档动作。

    凭借着顶级的底盘感知能力，他总觉得在重刹降档的那零点几秒内，底盘后部传来了一丝极其微弱的迟滞。

    就好象是引擎的制动力和刹车盘的制动力没有完美同步，导致后轮在瞬间产生了一股多馀的拖拽感。

    但由于他目前还没有抽取到任何关于【动力单元】方面的技能，他的这种感觉非常模糊，无法像调校底盘那样给出精确的数据指出问题所在。

    “也许是我的错觉。”林枫在心里嘀咕了一句。

    “没什么，保罗。可能是我太敏感了，仿真器里的踏板阻尼和实体车稍微有点区别。”林枫松开踏板，对着无线电说道，“明天的一练，我们先用中性胎跑个长距离测试一下这套新悬挂。至于刹车和降档的问题，我明天在赛道上实际感受一下再给你反馈。”

    “没问题，林，你说了算。”保罗松了一口气。

    说实话，面对这个一言不合就能把赛车调校推翻重来的鬼才，这位老派英国工程师压力山大。

    林枫从驾驶舱里爬了出来，拍了拍车身。

    “嘿，林。感觉怎么样？这台车是不是比你想象的还要难搞？”阿尔本笑着打了个招呼。

    “还行吧，亚历克斯。至少方向盘是圆的，轮子是四个。”林枫耸了耸肩。

    阿尔本被逗乐了：“心态不错。我听保罗说你用了一套极其激进的调校。祝你好运，如果明天你在11号弯甩尾了，我会用无线电嘲笑你的。”

    “如果你能在后视镜里看到我的话，欢迎嘲笑。”林枫毫不客气地反击。

    两人相视一笑，击了个掌。

    气氛十分融洽。