第451章 日产汽车也不错

    “啊，总算是看完了。”

    星海集团第三季度报告文档的内容非常多，竹下雅人一连看了三天才了解个大概。

    随后他舒服的伸个懒腰，接着又揉了揉眼睛，打几个哈气。最后更是整个人懒懒洋洋的摇晃着走到办公室内的泡澡池，准备舒舒服服的泡个热水澡。

    “啊，爽！”

    竹下雅人快速下水，舒服的身体一颤，整个人飘飘欲仙。

    他最喜欢洗热水澡了，所以办公室最先升级的就是浴室。

    从最开始只能冲洗的小小一间房，到现在三十几平的热水池，就是他不停指示员工改造的成果。

    除了这个大热水池，星海集团还为他修建了专门的游泳池。

    不过现在是冬季，青年没什么兴趣玩。

    热水池很安静，十分有利于人的思考。

    竹下雅人只休息两三分钟，就开始思考公司新的投资目标。

    “国外企业还不用急，等索罗斯第二次进攻结束比较好。”

    “国内企业，可以拿下的目标有罗森便利店、长信银行、千代田生命保险、东邦生命保险”

    罗森便利店和长信银行，是青年早已想好的目标。

    从今年年初开始，这两家公司就和山一证券一样，是他计划合并的目标。

    同时，这三家公司也是最容易的，剩下的罗森和长信明年都可以轻松拿下。

    至于几家陌生的人寿保险公司和财产保险公司，则是竹下雅人最近才选定的目标，主要目的是增强集团在保险行业的地位。

    星海保险的实力太弱，必须要多多并购才能成为在日本有影响力的保险公司。

    不过，也不能一股脑的胡乱并购。

    日本1996年之前，保险行业非常保守。

    如此稳定的格局，以及如此多的保险公司，造就了保险公司胡乱花钱的本性。

    日本经济泡沫破裂之前，这样做自然没问题。

    最终的后果就是，保险公司逐渐被自家给用户的高利润压垮。

    1997年4月，就有保险公司因为资不抵债破产，进而拉开了日本大型金融机构破产的序幕。

    是的，和别的地方不一样。

    日本金融机构破产潮，是从保险公司开始的。

    至于巅峰，都差不多，主要是投行和银行的破产。

    “恩，我想想，还有没有别的公司可以争取。”

    总不能一场经济危机，并购的大多都是金融领域公司吧，那实在有违星海集团的主要发展方向。

    星海集团追求的是成为世界超级工业集团，而不单单是顶级金融巨头。

    “有了。富士重工，貌似是个不错的公司。”

    富士重工，也就是后世的斯巴鲁汽车，这家公司二战时期是专门造飞机的。

    不过在战后，富士重工被各种拆分，已经由原来的日本第一飞机制造公司，变成了二三流公司。

    是的，此时的富士重工就是这么的惨。

    王牌产业斯巴鲁汽车年销量只有二三十万台，不及后世的五分之一。

    以前的当家产业飞机制造，更是只有一个零头。

    如果不是日本政府不想看到三菱拢断国内飞机产业，估计连个零头都要失去。

    更重要的是，富士重工的两大股东兴业银行和日产汽车，眼下都有点泥菩萨过江自身难保。

    兴业银行因为给东南亚和韩国提供太多贷款，导致公司亏损十分严重，世界五百强企业排名一降再降。

    另一个日产汽车，问题更加严重，逐渐走向破产。

    是的，日产汽车已经在破产边缘徘徊。

    至于原因，非常简单。

    日产汽车一直主攻国内市场，而国内市场自经济泡沫破裂之后销量两年下降。

    大环境摆在那里，再怎么努力也没什么用。

    所以日产汽车从1993年，一直亏到现在，并且将继续亏下去。

    “咦，不对呀！我干嘛费劲心思收购富士重工，一步到位直接收购日产汽车不久完了吗？”

    日产汽车的幕后股东，卖掉公司股份的心理甚至比山一证券的幕后股东都高。

    明年，甚至都要求到国外车企的头上。

    最终福特等公司看不上，辗转被雷诺入股买下。

    星海集团如果透漏出收购的意愿，绝对会非常顺利。

    尤其是日本政府，更是愿意鞍前马后。

    没办法，大型车企对于就业的影响力实在是大。

    一旦破产，少则几十万，多则上百万人要失业。

    当然，这些人并不会都是汽车公司的员工，绝大多数应该都是汽车链条上的小公司。

    但就