的开发进程。

    技术突破?：该车型基于英国莲花汽车（Lotus）的Elise平台设计，配备锂离子电池，续航里程达372公里（2008款），成为当时续航里程最长的电动汽车之一。

    奖项荣誉?：2006年发布的Roadster获得了《时代周刊》“年度最佳交通发明奖”和《福布斯》“最不辜负炒作的新车”奖，进一步验证了其在电动汽车领域的创新地位。

    这是对外的虚假宣传，但是内部呢，所有参与者、技术人员、懂行的都知道，这只是一台拼装车，拼出来的“第一辆电动跑车”。

    Roadster被称为“能合法上街的第一辆电动车跑车”，但它

    底盘：英国莲花（Lotus）Elise改装而来。

    电池：用 6831颗笔记本电脑用的 电芯拼接。

    电机：授权自 Ac propulsion的老款交流电机设计。

    这里面的问题甚至不上

    莲花频繁修改 Elise模型，接口不断变化、车体刚性不足。

    Roadster在测试中一圈没跑完就“散架”，特斯拉不得不自己承担车身加固、悬挂、转向、电池系统的开发成本。

    这导致 Roadster成本飞涨，一辆车制造成本高达 14万美元，远高于定价的 10万美元。

    也导致这个所谓的原型车，根本没有机会上路，更不用说量产发售了。