2010年6月8日周二

    周二下午，李泽沧带着宁小鸘再次来到了特斯拉总部，看着一辆手工搓出来的del s原型车，亲自上车体验了一下。

    按照李泽沧对于del 3的外观思路设计的大致方案，顶级跑车的流线造型，简洁的车内空间、极简的驾驶室，带给人一种比del 3更大的冲击。

    毕竟这是从零到一，带给人的冲击震撼性远比从1到3更大。

    简单的，甚至说是暴力的在试验场地上体验了一下，驾驶感、动力、操控、体验感都不错，远不是之前那辆可以比拟的。

    或许量产使用的过程中还会出现很多问题、出现这样那样的毛病，不过这也是一个新鲜事物所必须经过的历程。

    何况还是汽车这种复杂的、需要时间检验的存在。

    看着从车上走下来的老板，一脸微笑，焦急等待的众人这才放下悬着的心，他们还记得两年前的那场灾难。

    “看起来不错、开起来也不错，可以进行下一阶段了，小批量量产，用大数据发现问题、改进问题。

    相信再有两三年的时间，一款真正的可以推向市场的、可以赚钱的，甚至是可以重新定义汽车的划时代产品，会在我们手中出现。”

    “BOSS，从你口中听到表扬，这可不容易啊。”

    马斯克也笑着说道。

    “谁来给我具体讲讲这辆车，尤其是续航、电池相关。”

    在老马的眼神示意下，负责这辆车全面设计的总工程师大卫站了出来。

    “老板，这辆我们命名为Model S的车型，是一款全新定义的高性能电动轿车，定位的市场是高端豪华电动车市场。

    车型定位?是四门五座掀背式高性能电动轿车，采用全铝车身结构，钢铝混合设计，提升刚性与轻量化。

    车身尺寸，长度?：4978 ，宽度（不含后视镜）?：1964 ，高度?：1445 ，轴距?：2960 。

    采用双电机全轮驱动，电机类型?为后置交流异步电机，最大马力?416马力，峰值扭矩

    电池容量：85 kWh，EPA续航里程?：约 580KM

    充电方式?：支持家用充电桩及特斯拉超级充电站。

    中控系统?：搭载 17英寸超大触摸屏，集成导航、娱乐、车辆设置等功能，开创“极简座舱”设计理念。

    风阻系数?：仅为 0.24 Cd，目前全球最低之一，有助于提升续航表现。

    安全系统?：配备自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警等主动安全功能。

    ”双储物设计，兼顾实用性与空间利用率。

    所有电池均为?液冷锂离子电池?，采用?电芯?，并集成于车辆底部以降低重心，提升操控稳定性。

    该电池是宁总在松下的基础上做出的改进款，相比松下电池，具有

    听完大卫的介绍，李泽沧是既满意又惊讶，惊讶地看着宁小鸘好奇的说道：

    “怎么没听你说。”

    “这种小事没想着打扰你。”

    听着这真是有凡尔赛的回答，李泽沧是彻底服气了。

    “我觉得不错，你们要是统一意见的话，就按照这款车作为最终定型，量产吧。”

    “李，要不要开发一款低配版本。”

    “能降低很多成本？”

    “如果采用单电机，电池容量方面按照低容量400公里左右续航的话，成本可以降低百分之二十以上。”

    “埃隆，你觉得我们这款车型会大卖吗，你觉得都是一些什么人会选择它？”

    老马顺着李泽沧的问题沉思片刻，立刻明白过来：

    “李，我明白了，严格说起来这只是我们第一款的实验车型，我们还需要时间来验证。

    因此选择它的人不会多，太考虑性价比的人也不会选择它，既然如此就没有必要考虑性价比，我们需要的是高性能带来的噱头和前瞻性。”

    “很正确，不过还是要尽可能多试验、多磨合，把一些看起来不严重的小问题尽可能地规避。”

    “我明白了，那我们量产的计划呢？”

    “订单式生产，按照螣蛇汽车的销售模式，颜色轮毂等一些代表个性的配件可以定制，销售平台上线后我会私人定制500台，到时候帮我运回华国。”

    现场办公结束了，李泽沧来到了老马几人简陋的办公室，不大的办公室甚至都坐不下第五个人。

    老马的助理送完咖啡只能离开了。

    “李，电池怎么办，是成立一家独立的电池工厂还是？”

    听到老马主动这么说，李泽沧面露微笑，也不小气地直接说道：

    小主，这