想要靠着别人的赛道，用别人的规则去赢得比赛，何其艰难。

    真正的超越，要等到另一条赛道的开启。

    电动化的新能源车赛道。

    那是一场彻底的颠复。

    内燃机与变速箱被电机和电控系统取代。

    数百个精密运动零件组成的复杂机械，被结构相对简单得多的三电系统所替代。

    国外厂商积累几十年的技术壁垒被瞬间抹平，所有玩家被拉回了同一个起跑线。

    而东大，凭借着完整的工业体系、庞大的市场和国家层面的坚定意志，将在那条新赛道上实现惊人的弯道超车。

    但那是未来的故事。

    现在是2001年。

    锂电池的成本仍是处于较高的位置，能量密度对比未来也是具有很大的差距。

    充电桩的建设完全没有开始。

    让消费者接受一辆续航只有一百多公里，充电需要一整夜，售价还比同级油车贵上一大截的“电动玩具”，有些不切实际。

    雷霆汽车的未来一定是新能源。

    这一点，马宇腾比任何人都确定。

    可饭要一口一口吃，路要一步一步走。

    在能够拿出成熟可靠的新能源产品之前，雷霆必须先学会如何造车。

    造一辆合格的，能被市场接受的传统燃油车。

    这是创建生产体系、集成供应链、培养工人和积累品牌声誉的必经之路。

    想到这里，马宇腾收回了纷乱的思绪，推开车门，站到了厂房的混凝土地面上。

    他看向一直静静等待的沉浩。

    “造车，最重要的是什么？”

    沉浩几乎没有尤豫：“人。”

    “没错，是人。”马宇腾点点头，这个问题他已经思考了很久。

    他停顿了一下，补充道。

    “但国内顶尖的技术人才，基本都在那几家大的合资厂或者国企里，我们之前努力过，但没挖得动。”