返回第三百三十一章 发动机之殇  大学刚毕业,你让我接手工厂?首页

关灯 护眼     字体:

上一章 目录 下一页

    “大众那款EA111 1.4T发动机不是有将近150匹马力吗?我们的逆向研发现在是什么进展?”

    马宇腾问道。

    “还在图纸阶段。”高彬插话道,声音里透着一股子无力感。

    “逆向大众EA111是个精细活儿,团队刚组建,磨合还要时间,加之我们之前压根没经验。想赶上这款车的上市节点,根本不可能。”

    事情,似乎又钻进了死胡同。

    这台新车,空有一副惊艳世人的皮囊,却只有一颗羸弱的心脏。?”

    汪大勇试探着提议。。。”

    “我也想上啊。”

    廉雨博苦笑着摇头。

    “现在愿意外售发动机的厂商就那么几家,三菱已经算是我们最好的选择了。”。”

    在这个年代,内核技术的壁垒,就象一堵高墙,死死地挡在自主品牌面前。

    而发动机和变速箱,就是墙上最厚、最难啃的那两块砖。

    马宇腾沉默了片刻。

    他看着眼前这台还未上漆的油泥模型,这是他们雷霆汽车撬开国内SUV市场的第一块、也是最重要的一块敲门砖。

    绝不能因为发动机而影响到产品力。

    “世上没有买不到的东西,只有出不起的价码。”

    马宇腾的眼神变得锐利起来,那种在商战中特有的狠劲重新浮现。

    “雨博,你去找三菱谈谈,不试试,怎么知道他们不卖?”

    ……

    第二天清晨,阳光通过百叶窗的缝隙,斑驳地洒在廉雨博的办公桌上。

    桌角那一摞关于发动机参数的对比文档,已经被翻得卷了边。

    作为雷霆汽车的总工程师,廉雨博太清楚一颗心脏对于这台全新SUV意味着什么。

    他拿起电话,熟练地拨通了一个号码。

    那是哈安三菱销售总监刘志刚的电话。

    他们之前那款“秦”。

    三菱汽车在进入东大市场之初,就选择了与本田、丰田、日产等脚盘国品牌不一样的发展道路。

    他们到目前为止都还没有成立合资汽车公司,反而是成立了两家汽车发动机合资公司——哈安三菱和沉航三菱。

    三菱通过对发动机进行在东大生产,以降低他们的生产成本。

    不过目前来说,虽然是在东大进行生产,但实际上还是依靠引进三菱的发动机技术为主。

    且内核的零部件均是通过进口,在东大国内主要做组装生产的工作,目前的国产化率并不高。

    “刘总,我是老廉啊。”

    廉雨博的声音里带着老朋友般的熟络。

    电话那头传来了爽朗的笑声。

    “廉总!恭喜恭喜啊,听说你们的‘秦’在上个月冲进了销量榜前二十?这真是国产之光啊。”

    “都是运气,还得感谢刘总这边的支持。要是没有你们供应的4G15发动机,我们这车也跑不起来。”

    “那必须的。不是我自夸,咱们哈安产的这款发动机,虽然技术源自脚盘国三菱,但品控绝对是一流的。皮实、耐造,还省油。”

    刘志刚顺势推销了一波。

    “怎么,廉总工今天亲自打电话,是有新的订单计划?”

    “确实有事相求。”廉雨博手中的钢笔在草稿纸上无意识地画着圈。

    “我们正在开发一款新车型,定位比‘秦’要高,是个大块头。。”

    电话那头顿了一秒。

    “你们要上大排量?”。”廉雨博开门见山。

    “我记得三菱是有个4G6系列发动机的,特别是那款4G63,简直是一代神机。你们哈安那边能供货吗?”

    刘志刚叹了口气,语气里透着几分无奈。

    “老廉,这事儿你找错地了。”

    “当年三菱进军东大市场,那是打了一手好算盘。为了防止一家独大,特意搞了两个合资厂。”

    “我们哈安三菱,只拿到了小排量4G1系列的授权。”

    “你是说,得找沉航三菱?”

    “没错。4G6系列的大排量发动机生产线,全在沉航那边。不过……”

    刘志刚欲言又止。

    “不过什么?”

    “沉航那边的路子,可比我们傲多了。他们的发动机主要供应给那些大型合资车企,或者是直接出口返销。”

    “据我所知,还没有哪家国产的自主品牌能从他们手里拿到货。”

    挂断电话,廉雨博眉头紧锁。

    果然如他所料,目前那款4G63没有供货给国产品牌的先例。

    但一想到车间里那台惊艳的新车,想到马宇腾那不容置疑的眼神。
本章未完,请点击下一页继续阅读>>

『加入书签,方便阅读』

上一章 目录 下一页