听到马宇腾提出的要求，石锡捷的表情变了。

    “马总，您要的是ADAS（先进驾驶辅助系统）级别的宽动态摄象头吧。”

    “没错。”

    石锡捷有些为难的说道。

    “宽动态的瓶颈不在镜头，也不在我们的电路设计。关键的是感光芯片，还有后面配套的ISP图象处理器。”

    “现在全球能做车规级宽动态感光芯片的，满打满算也就三四家。美国的豪威科技，算一个。韩国的三星有在做，但还没量产。日本索尼有技术储备，但没单独卖车载的。剩下就是一些欧洲的小众供应商。但价格都不便宜，一颗就要几十美金。”

    石锡捷苦笑了一下。

    “还有专用的ISP芯片价格也不便宜。”

    马宇腾问了个很直接的问题：“如果让你来做整套方案，成本能不能做到博世的一半？”

    石锡捷想都没想就摇头。

    “做不到。我跟您交个底吧，博世是用自己设计的芯片，成本是内部结算价。我们去买别人的芯片，拿的是市场零售价，量还上不去，单价比他们高。再加之我们的研发投入要摊到更少的出货量上，做出来的成品大概率比博世还贵。”

    他说这话的时候没有遮掩，也没有给自己留面子。

    马宇腾反倒觉得这个人靠谱。

    吹牛的供应商他见过太多，能把自己的短板说清楚的，才是真正懂行的人。

    “而且还有一个问题。”石锡捷又补了一句。

    “高动态范围的实时图象处理，算法要求极高。得在几十毫秒内完成多帧合成、曝光融合和降噪。国内能写这种底层代码的专业人员极少，起码我们公司里暂时没有。”

    办公室里安静了一会儿。

    林威坐在旁边的折叠椅上，笔尖快速划过笔记本。

    马宇腾没有急着接话。

    他靠在沙发上，目光扫过玻璃隔断外面的办公区。

    那些年轻工程师还在埋头干活。

    有人在屏幕前调试代码，有人在用示波器测波形，角落里两个人围着一台拆开的摄象头在小声讨论什么。

    没人因为老板办公室里坐着个大人物而分心。

    这个地方穷是穷了点，但做事的气氛是对的。

    忽然，一个念头从脑子里冒出来。

    前视摄象头短期内啃不下来，这是事实。

    芯片受制于人，算法人才稀缺，没有三五年的积累根本不可能追上博世他们。

    但谁说一定要从最难的地方开始？

    他想起一个未来车辆上十分常见，却在2006年还没被任何车企使用的功能。

    “石总。”

    石锡捷正准备再说点什么，被这一声打断了。

    “如果我暂时不要求你做高动态前视摄象头呢？”

    石锡捷眨了眨眼，没反应过来。

    “那您要什么？”

    马宇腾扫了一眼桌面，拿起一支笔，顺手扯过旁边一张空白的A4纸。

    他画了一个长方形。

    “这是一台车的俯视图。”

    然后在长方形前后左右四条边的中间位置，各点了一个圆点。

    “假设在前面、后面以及左右各安装一个广角鱼眼摄象头。”

    石锡捷身体不自觉地往前探，推了推鼻梁上的眼镜。

    “安装四个摄象头？”

    “对。四个摄象头同时采集图象，通过软件做鱼眼畸变校正，然后把四路画面拼接成一张完整的俯视图。”

    马宇腾在长方形外面画了一个更大的圆，把四个点连接起来。

    “驾驶员在中控屏幕上看到的，就是自己这辆车的正上方视角。车身周围三百六十度的路况、障碍物、停车线，全都一目了然。”

    他放下笔，把纸推向石锡捷。

    “我给这个功能取个名字，叫360度全景环视系统。”

    石锡捷的视线，像被磁铁吸住一样，死死地钉在那张画着草图的A4纸上。

    他的嘴唇无声地动了动，脑子里飞速运转。

    四个广角鱼眼摄象头……畸变校正……图象拼接算法……俯视视角……

    这些词汇在他的脑海里碰撞、组合，迅速构成了一个清淅的技术路径。

    这比搞那个ADAS前视摄象头简单太多了！

    不需要昂贵且难以采购的高动态感光芯片，普通的车载摄象头模块就能满足基本要求。

    关键的难点，从硬件转向了软件。

    如何将四路畸变的鱼眼图象，实时、无缝地拼接成一幅完整的、没有扭曲的俯视图。

    这有难度，但不是无法克服的。