“众所周知，我们雷霆工业是以锂电池业务起家，经过多年的积累，我们的锂电池技术在国际上也算是具有领先的地位。”

    谦虚的马宇腾并没有象某些大嘴企业家那样说出“遥遥领先”，但他脸上的自信还是显而易见。

    “我们专门作为汽车动力电池研发的这款三元锂电池，它拥有极高的能量密度，以及在严苛条件下稳定可靠的充放电性能。”

    “但更重要的，是我们为它设计了一套我们称之为BMS的电池管理系统。”

    沉浩和廉雨博在台下，听到这三个字母，胸口一阵发热。

    他们比任何人都清楚，为了这套系统，团队付出了多少心血。

    “这套系统，会实时监控每一颗电芯的温度、电压和电流，以每秒数千次的频率进行运算和调配。它能确保在极限驾驶状态下，电池始终工作在最安全的区间内。刚才各位看到的纽北圈速，正是在这套系统的严密监控下完成的。”

    马宇腾的话语清淅而自信，每一个技术名词都象一颗子弹，精准地击碎着台下众人的传统认知。

    “有了强大的心脏，还需要有力的四肢。”

    屏幕画面切换，一台结构紧凑的电动机出现在众人眼前。

    “我们与花旗国AC Propulsion公司联合开发的高性能永磁同步电机。紫霄，搭载了两台这样的电机，实现了前后轮独立驱动。”

    他没有透露雷霆工业已经收购了AC Propulsion的事实，适当地借助“外援”，更能增加技术的可信度。

    “与传统燃油车复杂的多档位变速箱不同，电机的特性让我们得以采用结构更简单、传动效率更高的单速齿轮箱。。”

    最后，他的手在紫霄火红色的车身上轻轻敲了敲，发出沉闷而坚实的声音。

    “如大家所看到的那样，这台车所有的复盖件，都是由碳纤维复合材料制成。”

    现场再次响起一片低低的惊呼。

    全碳纤维车身，这在2006年，是只属于最顶级、最昂贵的限量版超跑的代名词。

    “在这里，我要特别感谢一家国内的企业，广威复合材料公司。”

    马宇腾的目光扫向台下受邀来到现场的陈广威。

    “是他们，让我们用上了第一批国产的高性能T300碳纤维布。他们证明了，在尖端材料领域，我们东大同样可以做到世界一流。”

    这一番话，不仅是感谢，更是一次宣告。

    宣告紫霄的内核技术：三电系统、车身材料，都牢牢掌握在东大自己人手中。

    所有的技术亮点都已介绍完毕。

    马宇腾停了下来，现场陷入了新一轮的寂静。

    所有人都知道，最关键的时刻到了。

    这台堆砌了如此多黑科技、性能足以让法拉利和保时捷汗颜的东大超跑，究竟要卖多少钱？

    台下，人群中的窃窃私语再次响起。？”

    一位资深汽车杂志的主编压低声音对旁边的同事说。

    “300万？太夸张了，国产自主品牌的汽车什么时候卖到过这样的高价，此前连超过20万的产品都没有出现过。”

    那几位一直站在外围的国际品牌高管，此刻也聚在一起，用德语和英语快速交流着。

    “一个全新的品牌，一个未经市场验证的电动技术，他们如果敢定价超过20万欧元，那将是一个笑话。”

    一位大众的高管断言。

    “但它的性能是真的，纽北的圈速不会骗人。如果定价太低，又不符合它的性能定位。这是一个两难的局面。”

    保时捷的工程师则显得更为客观。

    在万众瞩目之下，马宇腾再次拿起了话筒。

    他环视全场，将所有人的表情尽收眼底。他很享受这种用信息不对称，掌控全场情绪的感觉。

    他没有直接公布价格。

    “在公布价格之前，我想说明一点。紫霄的内核零部件，包括电池、电机、电控以及车身，已经实现了绝大部分的自产或国产化供应。我们的生产线正在进行最后的调试，预计在今年年底，就能实现稳定量产。”

    这番话，又给众人本已混乱的思绪，添了一把火。

    能实现量产？这意味着它不是一台炫技的概念车！

    这也意味着，它的成本控制，或许会超乎所有人的想象。

    终于，马宇腾不再卖关子。

    他身后的巨型LED屏幕，瞬间切换。

    没有喧染图，没有华丽的动画。

    只有一行巨大、鲜红、足以刺痛所有人眼球的数字。

    死寂。

    比之前任何一次都要彻底的死寂。

    整个展馆，仿佛被按下