多公里，家里车库装了配套的慢充桩，充一晚上也才勉强够用。

    出了门，根本找不到地方充电。

    这导致他平时只敢在市区里溜达，想开远点装个B都得精打细算。

    这个周末。

    威廉约了几个朋友去郊外的圆石滩高尔夫球场打球。

    距离市区有一百多公里。

    他一路掐着电量开过来，停进球场VIP停车场的时候，仪表盘上的续航里程已经去了将近一半。

    威廉推开车门，正琢磨着开回去的时候得开慢点省着着点，馀光瞥见旁边立着个半人高的金属柜子。

    通体银灰，造型极简。

    正中间印着一个熟悉的标志——雷霆汽车。

    威廉愣住了。

    他走过去，屏幕亮起，显示出几行英文操作界面。

    “直流快充站（试运行）”

    “最大输出功率：15kW”

    威廉盯着屏幕上的数字，足足看了半分钟。

    他翻过“紫霄”的说明书，清楚车尾预留了一个快充接口。

    但提车几个月了，他连快充桩的影子都没见过。

    他赶紧从充电桩上扯出充电枪，对准紫霄车尾打开的快充接口插了进去。

    “咔哒。”

    卡扣锁紧。

    桩体内部传来一阵低沉的散热风扇运转声。

    威廉凑到车窗前，看向中控屏。

    原本慢如龟爬的充电进度条，此刻正以肉眼可见的速度往上跳。

    数字跳动得很快。

    威廉咂了咂嘴。

    这速度，打完一场18洞，顺便吃个午饭，出来直接满电开回家。

    他摸出新到手的IPHONE手机，对着充电桩和自己的“紫霄”连拍了十几张照片，反手发到了紫霄车友组成的聊天群里。

    “伙计们，看看我发现了什么宝贝。”

    ……

    此时的鹏城，雷霆汽车总部。

    马宇腾的办公桌上放着一份海外充电网络建设进度报告。

    这是雷霆汽车完成快充技术落地后，走出的第一步棋。

    因为国内“紫霄”的保有量还太少，大规模铺设充电桩成本太高，利用率极低。

    马宇腾直接把目光投向了花旗国和欧罗巴。