现在不同，玉晨集团要搬，瀚海集团要搬，云梦高新区正在扩容。

    平林、新泰、临山三个拓展区陆续承接产业。

    未来还会有钢材、铸件、机床、机器人部件、建筑材料和成套设备进入云梦。

    甚至云梦县的农产品，为什么只能本地消化，或者就近消化，根源不在质量不好，而是运输陈本。

    这些东西重，数量大，公路可以快，却不便宜。

    高速支线建成，只能解决“通不通”的问题，解决不了“贵不贵”的问题。

    一吨小麦走公路，运费可能吃掉大半利润。

    一台数百吨设备走公路，沿途几十个部门都要配合。

    产业规模再扩大十倍，云梦县会被物流成本拖住。

    赵一舟看了眼时间，“陆总，如果没别的事，我先去安排粮食销售。”

    “去吧。把近三个月集团所有大宗货物的运输数据发给我。”

    “好。”

    半小时后，文件传到陆明电脑。

    钢材、粮食、冷鲜肉、装修材料、精密设备、酒类、农产品，表格很长。

    仅云梦投资体系，每月公路货运支出就接近两个亿。

    玉晨集团完成搬迁后，这个数字还会继续上升。

    陆明又让陈志远发来物流公司的车辆利用率。

    高峰期超过百分之九十。

    这意味着一旦出现事故、极端天气或临时管制，整个供应链就会跟着绷紧。

    陆明关掉报表，取出地图，高速公路用红线标注，铁路用黑线标注。

    云梦县不临长江，也不靠黄河，它没有天然深水港。

    陆明盯着地图看了好久。

    他先看京港澳高速，又看正在规划的云梦支线。

    随后，他的视线落在云梦县北侧，沙河，再往东南，颍河。

    两条水系之间并非遥不可及。

    中间地势平缓，沿线又能覆盖云梦高新区、平林产业园和大片农业区。

    若能打通航道，再配套货运码头，大宗货物就能顺流进入淮河水运体系。

    公路负责快，水运负责重，铁路负责远。

    三张网合在一起，云梦县才真正具备承载百万级人口和千亿产业集群的资格。

    这不是解决六百吨小麦，这是给云梦县补一条动脉。

    陆明从沙河向东南缓缓划过，越过云梦高新区，穿过平林产业园，最终停在颍河水系。

    一条红线，横在地图中央。

    陆明看了很久，给陈越打去了电话。

    “陈书记，云梦县是时候修一条运河了。”

    ……

    

    

    云梦县航拍图