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    加急时，驛夫摇铃示警，沿途驛站提前备马，形成“马上飞递”体系，类似现代快递的优先级调度。

    而扶桑於七世纪孝德天皇时期引入传马制，但隨鎌仓幕府崛起（十二世纪），公家驛传制度崩坏，演变为“飞脚”体系：

    鎌仓飞脚与六波罗飞脚：幕府设立专门信使，取代旧制，强调隱蔽性和安全性。

    在另一个次元的江户时代，德川將军家重建驛站，每站配三十余匹加急马，江户至京都急件仅需两天两夜不到，凸显效率提升。反观一般人，则需要花二周时间从东京走到大阪（大约五百公里）。

    “御屋形殿，关於传马制恢復之事，需要从长计议，此事需要花费当家大量的人力、物力，绝非一朝一夕就能完成。”宇佐美定满並不反对此事，毕竟小田原城远在京都千里之外，確实需要快速获得最新的近畿诸国动向，这样才能儘快做出应对之策。