开启了一个大胆的思路。

    虽然这个思路在二战时有人提到过。

    但是因为选定的战场不同，和战术目的不同，所以在欧洲战场上，这个思路并没有被发展起来。

    但是陈常在却非常清醒的知道，自己这边在面对小鬼子空军时的弱点。

    第一，自己这边的飞机生产能力产能薄弱。

    无法在短时间内，大量的生产飞机。

    第二，自己这边没有象小鬼子那样，有着多年训练经验的优秀飞行员。

    第三，自己这边在战略上，短时间内一定是要采取守势的。

    这不是感情问题，而是实打实的工业体量，和战争准备的现实问题。

    这是不能回避的。

    所以现在自己这边最需要的就是一款。

    极其安全，操控性极好，动力性和小鬼子能够相对持平，或是相差不多的。

    一款战斗教练机。

    这款战斗教练机，需要的功能是。

    首先它是双座的，能够培训战斗机飞行员。

    第二，他拥有一定的战斗能力。

    第三，它要拥有至少三百公里的作战半径，用以保护陕北这边的领空。

    第四，它还需要一定的对地攻击能力，可以给自己这边的陆军提供一定的空中支持。

    第五，它要有较好的装甲防护。

    如果按着后世的机型对比，这架战斗教练机，应该和后世的对地攻击机差不多。

    但它是活塞式双座版的教练机。

    而想要达到上面所提出的要求，那么就必定会牺牲很多东西。

    比如大航程，比如高空高速性能。

    但是现在，陈常在既然选择了空军前期以防御作战，和对地支持作战为主的思路。

    那么大航程和高空高速就是可以暂时放弃，他要的是低空性能。

    在确定了这款新飞机的定位之后，再综合了他对于发动机的大胆思路。

    一款新飞机就在他的脑海中慢慢的成型了。

    等到天色已经大亮。

    王玲都把饭给他端过来的时候，他才终于放下了手中的绘图笔。

    此时一款双翼，大水平尾翼，小垂尾，大尾舵的飞机已经出现在了他的图纸上。

    这个设计虽然和苏联的乌-2非常相似，但这完全就是两款飞机。

    陈常在只是借用了乌-2飞机的安全性布局，来弥补自己这边飞行员飞行战斗经验不足的短板而已。

    这架飞机，陈常在使用了工字体铝镁合金做为飞机的主梁。

    这样可以可以强化飞机的主体强度，还尽可能的降低了飞机的重量。

    为了防止铝镁合金被穿甲燃烧弹击中后可能燃烧的问题。

    陈常在在铝镁合金的表面给加了一层磷酸盐防火涂层。

    磷酸盐提取简单，只需要用硫酸分解磷酸钙就能通过湿法提取。

    这并不是什么难得的东西。

    陈常在也想弄出来铝铜镁合金，或是铝锌镁合金了。

    可是这两种合金的制造难度太高，成本也太高。

    陈常在这里暂时还无法实现。

    而飞机上的低承重部位。

    陈常在选择了酚醛树脂与桦木结合的压合板，作为这架飞机的主体材料。

    酚醛树脂，化学实验室在一年多前就已经合成出来了。而且早就在使用了。

    而桦木陕北不缺。

    这种压合板，将是这架飞机百分之九十的使用材料。

    它的特性是重量轻，还阻燃。

    这种压合板，也是后世顶顶大名的蚊式战斗机的主体材料之一。

    这架飞机除了三点式起落架，和关键重力链接部位使用了中碳钢基钼合金钢。

    在驾驶员周围使用了中碳钢基镍铬合金。

    油箱使用了铝镁合金加橡胶混麻自闭封口夹层之外。

    其它的就都是木头了。

    而它的发动机，就是陈常在突破

    它可以在水冷系统被破坏后，还能给发动机提供一个小时左右的飞行时间，足够让飞行员跑回来了。

    这种结构在后世运动飞机上最为常见。

    (本章完)