当耳机里清淅的传来了地面的调用声后，姜大成回答道：“塔台、塔台，这里是海东青，我已进入一万迈克尔空。

    飞机感觉良好，没有震颤。

    发动机反应良好，没有喘振。

    仪表显示一切正常。

    机翼、尾翼，目视没有结冰迹象。

    前风挡玻璃电加热效果良好，没有结冰现象。

    驾驶舱内温度保持良好，驾驶舱盖没有雾化现象。

    飞机操控灵活，没有迟滞现象。

    海东青申请下一步试验动作。”

    “塔台收到，允许海东青进入下一步试验动作，可以进入一万三千米高空。

    如发现发动机喘振，请立即降低高度。”

    “海东青明白，海东青即将进入一万三千米高度，如果发动机有喘振，海东青会降低高度。”

    此时在海东青这架飞机上使用的报话机，是总部无线厂和陈常在手下的无线电试验室。

    在上一代无线电报话机的基础上开发出来的，小型七瓦长距离无线电报话机。

    它的通话距离，在良好的天气下，最远通话距离可以达到接近三干公里。

    这对于陕北的无线电发展来说，是一个非常了不起的突破。

    虽然在这个时候，德国bf—109等飞机上已经装备了，通话距离可以达到五十公里的fug7a型无线电报话机。

    但是陕北这边，能够在这个时候，把三十公里通话距离的报话机给装备到飞机上，这已经是非常了不起的了。

    至少在这个时候，陕北的无线电通信技术，虽然不敢说是站在了第一梯队。

    但也敢说，现在陕北这边距离那些洋鬼子们，在无线电通信技术上也不过就是半步之遥而已。

    姜大成在回复了地面塔台之后，再次向上爬升高度。

    这时就完全显现出来了，安装在这架飞机上那台v8发动机上的左右各一个，一共两个增压器的好处了。

    在一万迈克尔空之上，这里的空气稀薄度和七千米是完全不同的。

    在一万米的时候，这里的空气只有七千迈克尔度时的七成。

    而到了一万三千米时的空气浓度，只有七千米的一半左右。

    想要在这个高度让飞机的发动机还能稳定的工作，那么最首要的任务，就是让飞机上的航空发动机能够吸进去更多的空气。

    而现在，在海东青上的那两个机械式增压机，就是这台发动机最好的呼吸机。

    机械式增压机，相对于废气吹动的涡轮式增压机的一个最大的好处就是，它不会因为发动机的功率衰减而降低供气压力。

    它虽然相对于涡轮式增压机有些笨重，但是在高空之中，它是真的好用。

    当姜大成飞到了一万三千米的时候，他开始向地面报告：“塔台、塔台，海东青已进入一万三千米高度，飞机一切正常，仪表正常，机翼尾翼无结冰现象，操控正常。

    发动机功率有所衰减，但无明显喘振。

    请塔台进行下一步指示。”

    “塔台收到，现在命令海东青立即返航，恭喜你姜大成同志，我们成功了。”

    此时的地面，早就已经是一片的欢呼声。

    一万三千米高空，他们挑战成功了。