在歼教一型教练机能够培育出来更多的飞行员，再有海东青能够保持住一定的防御性空中优势，这对陕北来说才是最重要的。

    如果战斗机的型号太多了，在眼前来说并不是什么好事。

    这既会挤压飞机制造厂的产能，也会让空军无法形成局域性规模优势，在战斗战法上也会出现一些混乱。

    这就有些得不偿失了。

    所以陈常在认为在陕北这样的局势下，现在应该补充一些，能够起到战术支持作用的轻型运输机，和起到战术支持作用的轰炸机。

    这两种机型是现在陕北完全空白的短板，但是这两种机型，对于陕北来说却是非常重要的。

    一款最大航程在一千六百公里，输送半径在七百公里之内，载重在三吨左右的。

    单发轻型运输机，完全可以满足对前方作战部队物资的快速补充支持。

    这对于地面作战部队来说，将会起到非常大的作用。

    而海东青如果挂上副油箱的话，也可以在满弹状态下为这架运输机提供护航。

    毕竟海东青还是有二百多公斤外部挂载冗馀的。

    而且想要在敌后发起突然的猛烈打击，想要找到一个最快的迁回路径，那就非空中莫属了。

    这时一支伞兵部队是绝对不可或缺的。

    一架载重三吨左右的运输机，可以装载三十名全副武装的战斗人员。

    以每个人一百五十斤计算，每人再携带五十斤重的武器装备和物资。

    那么装载三十人是没有问题的。

    虽然在实际操作中，这样不留冗馀的做法不可取。

    但是一次运送两个加强班二十四人，再加之一些通用机枪和迫击炮这些班组重武器，还是能够做到的。

    只要是有十架这样的运输机，一次性投送二百四十名全副武装的伞兵，是绝对能够在局部战场改变战局的。

    如果在这样一架飞机上，带上两辆到三辆改装后的，空投型三轮车也完全可以。

    这样就会给伞兵提供更加迅捷的机动性。

    而落地之后的伞兵，对干重火力和机动性的须求会非常迫切。

    所以陈常在认为根据这款星型发动机，先开发出来一款轻型运输机，应该能够满足陕北部队现在的作战须求。

    至干轻型轰炸机，可以在运输机研发成功之后，对这架轻型运输机进行改型。

    把它改成一架前线支持轻型轰炸机，来完成为前线部队提供空中打击力量的工作。

    可是这款轻型运输机该采用什么样的机型，达到什么样的要求，这就再次让陈常在再次陷入了沉思之中。

    人在认真思考的时候，时间总是过的很快，等到陈常在终于在脑海中勾勒出来了新运输机雏形，并开始在图纸上落下了第一笔的时候。

    外面的公鸡已经开始在啼鸣。

    东方天边那隐约露出来的鱼肚白，像征着新的一天已经正式开始。

    而陈常在这新的飞机，也已经开始在向着世人慢慢展露出来它的真容了。