七千米的高空中，一个十五架编队的海东青战斗机中队已经飞临到了黑河的上空，这时天空已经几乎要大亮了。

    陈队长看了一眼下面那个在几个月前被自己炸过的机场，那里还是一片废墟。

    虽然从空中看下去，看那座机场只能看到一个大概，但基本上还是能够看出来那里还没有修好的痕迹。

    而在与这座机场隔了一座hh市的，城东边那座军民两用机场上，这时却有几架战斗机在紧急升空。

    陈队长这时笑了起来，他在他的头盔内置对讲机中命令道：“一小队、二小队、三小队，跟着我先把这座机场给我炸了。

    其馀的人把那四架小鬼子起飞的打火机给它点了。”

    “一小队明白！二小队明白！”

    陈队长在听着队员回话的时候，就已经开始直接向下俯冲了。

    现在陕北的第四代海东青战斗机，它的发动机功率更大、速度更快、机体更结实、气动外形更流畅、机动性能更强，火力更猛、载重更大、航程也更长。

    现在陈队长的这种几乎就是在垂直的向下的俯冲，这个速度已经接近810公里每小时。

    在这样的速度下飞机是以225米每秒的速度在向下俯冲，这种俯冲速度几乎已经达到了二战时螺旋桨飞机的机体承受极限。

    因为这不是平飞，飞机在俯冲投弹之后还要马上进行拉升，在拉升的正过载过程当中，机体的主体要承受住巨大弯曲应力、扭转应力、剪切应力和轴向拉压。

    如果机身大梁和主要连接部位的强度不够，那么飞机在拉升的一瞬间不是空中解体就是断成两节。

    而现在海东青丁型空优战斗机能够做这个动作，只能说明它的机身强度是非常优秀的。

    再一个海东青系列战斗机本身就是超轻型的战斗机，这也让它有着这种天然的优势。

    当七架战斗机突然从蒙蒙亮的天空薄云中冲出来，以几乎是九十度垂直的角度向下俯冲的时候，地面在最开始还没有发现天空中的异样。

    地面小鬼子机场这次提前执行紧急放飞任务，是因为法别拉屯要塞那边突然发报过来，说它们听到了在江边那边出现了巨大的爆炸声，可能是楠木实隆中将带领的援军受到了袭击，让陆军航空队马上去支持。

    其实小鬼子陆军航空队，本来就已经在天亮之前就几乎做完了飞机起飞前的准备了。

    按照正常计划，它们也要在太阳升起之后马上去支持法别拉屯要塞，两地空中直线距离本就不远，还不到三十公里，几乎一个加速就能到达。

    可是现在那边突然发来电报说楠木实隆中将可能遇伏，这就让机场的小鬼子们也不敢等到太阳升起来再起飞了，它们也就借着黎明时蒙蒙的晨光马上开始了紧急起飞。

    可是当它们刚刚起飞了三架ki-44钟馗战斗机之后，还没等它们飞到安全高度时，天空中就传来了一阵极其尖锐的啸叫声。

    这种啸叫声并不是德国斯图卡轰炸机上那个，为了给敌人带来震慑特意加装的那种空气驱动汽笛。

    那个东西虽然能够产生出来打击到人耳敏感区，达到110分贝、2000-400赫兹的高频高震颤的尖锐啸叫声。

    但是这个空气驱动汽笛，却能让飞机损失25公里每小时的速度，整体算来这并不是什么合适的配置。

    所以陈常在对这个所谓的“尖啸的死神”并不是很感兴趣。

    可即便陕北的海东青丁型战斗机并没有安装那个空气驱动汽笛，但是它在以800公里以上的时速在俯冲的时候。

    飞机本身就在高速切割空气，飞机的机身、机翼、尾翼、气泡座舱盖等尖锐边缘和接缝处会产生湍流，激发高频涡流噪声。

    这种类似高速行驶时的风啸，它的强度会随速度平方级暴涨。

    当速度达到800公里每小时时，座舱附近可产生110-120分贝的持续高频啸叫，这种声音极其尖锐刺耳。

    再加之螺旋桨桨叶以极高频率切割气流，也会产生离散频率噪声，这个频率也就是叶片通过频率。

    当飞机以800公里每小时俯冲时，螺旋桨转速通常达2500-3000转每分钟。

    而海东青丁型战斗机使用的是四叶螺旋桨，叶片的通过频率可以达到160-200赫兹，这就会形成一种低沉、持续的“嗡-嗡-”声。