李小南站起来，从容伸出手，跟林涛握了一下。力道平稳，半点没有得理不饶人的张扬。

    “林老言重了。评审工作环节多，出点疏漏正常，我们今天来，就是为了把事说清楚。”

    她侧身一指桌上的图纸和报表，态度坦荡：“资料都在这里，各位专家可以一项一项核。

    丰收段既有工程全部验收合格，住建、交通两个部门备案的结论，不存在任何工程隐患。”

    林涛点点头，侧身让线路、造价两位专家上前翻看。

    两人围在长桌旁，手指顺着图纸划，笔尖在数据表上不停标注，一时间，屋内只剩纸张翻动的沙沙声。

    片刻后，负责造价的中年专家皱起眉头，先开口了，语气带着技术人特有的执拗：

    “李书记，数据我们核对了。既有的路基和用地，确实能省下巨额的基建成本，单看硬件，你们的站点确实有优势。但有一点，我还是有疑问。”

    “您说。”

    “万福镇的康养、文旅产业还在建设阶段，客流预测全凭规划蓝图，没有实际运营数据支撑。

    高铁站投入运营后，如果长期客流不足，线路运营亏损的压力就会全线分摊。这笔账，地方能兜底吗？”

    这话一出，屋里气氛一下子紧了起来。

    张副处长站在旁边，悄悄抬眼。

    这是专家组内部最大的争议点。

    但说实话，以后的事谁能说得准？让地方兜底，多少有点为难的意思在。

    随行的方景青等人脸色一沉，正要辩解，被李小南一个眼神拦下。

    李小南扔下笔，脸上带笑，话却说得格外冷硬。

    “首先说句实在话，让地方财政全额兜底长期运营亏损，我们做不到，也不该这么做。”

    几位专家愣了一下，气氛也随之更加剑拔弩张。

    她环顾一圈，神情严肃：“高铁是国家级的干线工程，服务的是区域整体发展。它的价值，不能只用短期客流和账面盈亏来衡量。

    如果单凭当下客流定生死，那很多偏远地区的交通基建，从一开始，就没有建设的必要。”

    她收回目光，重新落到图纸上：“万福镇的康养、文旅、特色农业，是省里敲定的生态转型重点工程，不是地方凭空画的大饼。

    眼下产业还在培育期，客流需要一个爬坡的过程，这是发展的常态，不是项目的硬伤。”

    她语气稍缓：“我们承认，现阶段缺少实际运营数据，但规划不等于空想，省内多家文旅机构、康养机构已经有非常强烈的入驻意愿，常态化客流只是时间问题。”

    这句是她胡编乱造的。

    但抢项目，本就真真假假，她说有就有。

    “退一步讲，就算运营初期客流不及预期，我们也绝不是毫无准备。”

    李小南话锋一转，“丰收县会联合入驻企业和文旅平台，共同设立客流培育专项基金，承担站点初期的阶段性亏损。

    起步阶段的压力，我们可以扛，但几十年后的未知风险，地方政府不可能全盘买单，这既不现实，也不符合工程建设的初衷。”

    她向前半步，声音沉下来，句句扣着大局：

    “建一座站，不只是通一条轨道。丰收西站打通的是山区对外的门户，盘活的是整片区域的发展潜力。

    线路运营讲综合效益，除了车票收入，还要看它能带动多少就业、激活多少产业、拉动多大的区域经济增长。

    这些隐形价值，远远不是几张客流报表能算清楚的。”

    “专家组担心亏损，是对整条线路负责，我们理解。但要是因为短期客流有疑问，就否决一个硬件最优、长远价值最突出的站点，本质上就是用静态眼光看动态发展。”

    李小南看向林涛和几位专家，“我们不求特殊对待，只希望评审能跳出单一的盈亏思维，站在全省发展、干线长远布局的角度做判断。

    给产业一点成长时间，给山区一个发展机会，这才是交通建设服务民生、赋能地方的根本意义。”

    造价专家抿着唇，一时语塞。

    他专攻成本核算，只认账面数字，却也不得不承认对方这番话有理有据，格局远远超出了普通的地方诉求。

    张副处长站在后面，面上不动声色，心里却多了几分佩服。

    他第一次进来那会儿，就知道宜城这个领导，逻辑相当缜密，说起大道理来，更是一套一套的。

    但能把专家组成员堵到无法反驳，这功力，不简单。

    林涛摸着下巴沉思了一会儿，眼里多了几分欣赏：

    “李书记这番话，说到了根子上。交通基建，的确不能唯客流、唯盈亏论。

    只是线路规划环环相扣，除了客流和成本，还有一