空速表：用于显示飞机的飞行速度。

    高度表：指示飞机当前的飞行高度。

    垂直速度表：显示飞机的爬升或下降速度。

    罗盘：用于导航，指示飞机的航向。

    发动机仪表：包括转速表、温度表、油压表等，用于监控发动机的工作状态。

    燃油表：显示燃油的剩馀量。

    这些仪表，能帮助驾驶员更好的了解飞机的状态。

    对于方文来说，也是在非机械感知状态飞行时的好助力。

    此外，飞机的操作设备倒是没有多少改变。

    控制飞机的俯仰和滚转等多个飞行动作的控制杆，用于控制发动机功率的节流阀杆，用于控制飞机偏航的脚蹬方向舵。

    还有一些开关。

    夜间机身灯光开关，驾驶室内部灯光开关，无线电开关、发动机激活开关等。

    总体来说，这款单翼机在技术上比双翼机先进了很多，更符合现代人对飞机的认知。

    相对而言双翼机就要简陋许多，但这样的改变，对于驾驶员的要求也相应增加了。

    方文激活发动机，对飞机外的方守信道：“维持下信道秩序，我要开出去。”

    随即，方守信带着方家米行的人将飞机通往港口外的道路隔开，禁止有人入内。

    飞机发动机激活，螺旋桨转动，轰鸣声传出，缓慢地向港口外开去。

    港口外原本有一条土路，但因为货运的原因，耗损严重，路面上坑坑洼洼。

    用于车辆行驶还行，但对于飞机起飞来说却达不到要求。

    为此，方家自个花钱请人将道路填土压平，修整了500米的路段。

    伯劳号p26-b飞机驶出港口，拐入了硬土路面。

    飞机在路上停好，方文并没有直接起飞，而是原地等着。

    方家的人过来，还带着一大群亲朋好友。

    在飞机前留影拍照，方文也下飞机和他们合影留念。

    就这么弄了一个小时，才结束。

    即将起飞的方文，交待方守信：“你和霍华德一起回来，把那一货柜的配件拉回来。”

    “少爷请放心，我知道该怎么做，就是你第一次飞这种飞机，一定要小心谨慎啊。”方守信反而提醒起方文。

    这种提醒是人之常情，没有驾驶过的飞机，可不能大意了。

    “我会小心的。”方文微笑回应，随即爬上了飞机，在大家的注视下发动。

    飞机不断加速，在硬土面上冲刺，等达到了起飞速度，腾空而起。

    当飞到2000米的高空后，方文进入机械感知状态。

    每一款不同的飞机，人机一体后，都是不一样的感觉。

    这架p26-b，真的机如其名，宛如一直小小的伯劳鸟在空中飞翔。

    虽然小巧，但各方面却提升惊人。

    方文估算着。

    现在速度在350公里，继续提升甚至可以接近400公里的时速。

    比青云号的速度提高了将近一倍。

    这速度太过瘾了。

    就好比原本驾驶一辆家用车，突然换成了性能极佳的跑车一样。

    生出了一种，要在天空放肆飞一把的想法。

    而且要在日本人的头上显摆显摆，看看他们还敢将三式舰载飞机开出来丢人现眼不。

    但随后一想，技术手册上写的p26-b最大航程是375英里，也就是600公里。

    这种航程比波音80还要少100公里，也是高速飞行换来的代价。

    600公里的航程，根本没法去海面上往返，更别说进行高机动性飞行动作。

    看来得回机场，对其进行改造了。

    是以，方文压下心中想法，规规矩矩的驾驶飞机返回了上海机场。

    p26-b降落在上海机场，顿时引起了机场内工作人员的围观。

    中华航空的那些美籍驾驶员们，一脸羡慕的看着这架飞机。

    就算是他们回国，也不一定能开上这么好的战机，毕竟现在美陆军航空队也才几十架p26-a，不是随便就能有资格开的。

    这些家伙，原本和方文的关系并不好，整天就知道出去喝酒厮混，现在却可以交好方文，想要蹭飞机开开。

    这当然是不行的，方文表示咱们虽然曾经是同事，可不是朋友，飞机是绝对不能借的。

    拒绝这些飞行员时，他心中楚楚，穿越前的人生，参加工作才买的第一辆汽车就是借出去做婚车，一天不到车里的真皮划破了，还多了好多烟头，一股子怪味，车门还有刮痕。为此他心痛了好久。

    这次，自己的私人飞机，绝不会随