方文驾驶汽车穿行在跑道旁的街道上，同时观看着机场内的飞机。

    这里的飞机，有很多老旧的双翼战斗机，显然西班牙多年内乱，让空军停滞了很久。

    前行数百米后，一队军官在前方迎接，旁边还停着一架新型单翼战斗机。

    那就是伊尔16了。

    方文停落车，带着邝安明走过去与对方握手交流。

    在邝安明的翻译下，双方完成了沟通，确定了身份。

    方文很直接说道：“我在欧洲停留时间有限，希望尽快试飞了解伊尔16的实际情况，如果可以，3架飞机我会直接购买。”

    听着邝安明的翻译后，对方带着方文前往战机处。

    伊尔16是单座战斗机，试飞不会有人带，西班牙空军的军官可以同意试飞，但不愿意承担责任，因此要求方文必须签署自愿声明才能进行。

    方文很爽快的签署了自愿声明，然后开始了试飞。

    从登机梯爬上驾驶位，方文坐好。

    第一感觉，竟然和伯劳号很象。

    他激活发动机，进入机械感知，与飞机融为一体。

    伊尔16的情况在机械感知状态下一览无遗，但想要了解更多，需要高空飞行过后才行。

    方文控制飞机升空，在空中做出各种飞行动作，借此更好了解飞机的情况。

    他发现了伊尔16的一些问题。

    第一，伊尔16战斗机在操纵上存在一定的难度，特别是在急跃升时容易失控。

    这是发动机动力不足造成的，400马力的发动机确实有些吃力。

    但也不是不能解决，最好的办法是更换高性能发动机，方文手中的大黄蜂800马力发动机就是很好的动力替代。

    第二，其座舱应该设计为封闭式更好，但似乎苏联飞行员更喜欢使用开放式座舱来获取更好视野，所以列装的飞机都是非封闭式的。

    方文觉得自己要是定下伊尔16的话，绝对要将座舱改成封闭式，那样才能让飞行员有更安全的驾驶环境。

    第三，伊尔16的飞行重心前置，前端集成了火力系统和发动机，后端位油料和轻质尾部材质。

    这样的结构，让其速度提升，前端防御增加，后端防御几乎为零。

    经过两次试飞后，方文对伊尔16有了判断。

    这是一架非常有苏联粗犷风格的军用战斗机设计。

    它放弃了后端，全面强化前端，完全以进攻为主。

    这样的设计，会让它在战场上很有进攻性，从这方面看和日本的战机有的一拼。

    但这种设计，却不符合方文的要求。

    毕竟他想要的是全面型的高速战机。

    所谓全面型高速战舰，既能打，能抗，速度不差，火力要猛，灵活度高。

    伊尔16灵活度上因为动力不足而欠缺，唯一符合方文要求的是速度。

    为此，方文尤豫了，难道要放弃伊尔16，去美国再找一种高速战机吗？

    不，那样恐怕更难。

    方文将自己试飞过的三种飞机在脑中对比。

    150、莫拉纳-索尼埃406是设计上的缺陷，根本没法改。

    伊尔16设计上没问题，主要是各种问题集中起来，造成它看起来不合适。

    但要是愿意花费精力，对其进行改造的话，也未必不能更好。

    甚至，方文觉得，如果自己能够吃透伊尔16，未必不能造出自己的高速战机。

    毕竟相对粗犷的伊尔16，比精细化的p26更容易弄懂其中的内部结构。

    伸出这个想法后，方文决定买下3架伊尔16战斗机。

    伊尔16战斗机购买成功。

    美国泰山国际航运公司承运了三架飞机，以及20毫米机炮生产线，还有5000发20毫米炮弹。

    两艘货轮分别在巴塞罗那和马赛港装载货物，通过苏伊士运河前往印度洋。

    而方文，则提前返回了缅甸。

    他一下飞机，泰山飞机制造厂管理处主任柏则善就带着人过来报告。

    “总经理，这两周时间，水云一型水上飞机防弹底盘改造已经完成。等你检验。”

    “等几天吧，20毫米机炮到货了再实验。”方文回道。

    几天后，两艘货轮到港，将三架飞机和机炮生产设备，以及炮弹和少量20毫米机炮卸货。

    防弹底盘检验也随即开始，飞机制造厂的工程师们纷纷来到试验场观看。

    试验当然不是让加装底盘的水上飞机飞到天上进行射击测试，那也太危险了。

    而是将同样规格的装甲底盘，在不同射距接受射击测试。

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