为了非洲航线安全往返，在货轮出发之前，方文专门飞去英国远东海军司令部拜访，了解德海军在非洲航线的作战情况，好做出针对性安排。

    对於方文的到来，英国远东海军司令部派了一名参谋，专门向他讲解情况。

    英国远东海军司令部的会议室里，墙壁上掛著大幅非洲周边海域海图，密密麻麻標註著红色的袭击点位和蓝色的英军护航路线。

    一名身著英军参谋制服、肩章为少校军衔的军官，手持指挥棍站在海图前，向方文说著。

    “方先生，非常感谢您主动前来了解情况。您要走的非洲航线，恰恰是这一年多来德海军重点袭击的区域，从1940年初到现在，我们以及盟友在这条航线上损失惨重。我会从1940年开始，逐一给您讲清楚德军的袭击行动、参与部队，还有他们的作战特点。”

    方文认真听著，还拿出记事本记录，就算有异能，他也不敢掉以轻心，毕竟这可是德国的海军正规部队。

    军官抬手点了点海图上西非外海的位置：“去年，德军刚开始在非洲航线布局，主力是偽装袭击舰，也就是他们所谓的『辅助巡洋舰』，其中最猖獗的，就是h。这艘船原本是普通货轮，被德军改装后，装备了6门150毫米火炮、4具533毫米鱼雷管，还携带了2架he-114水上飞机，甚至还有92枚水雷，偽装成中立国货轮，神出鬼没，很难识別。”

    “去年3月，『亚特兰蒂斯』號从德国出发，一路南下，5月份就到了南非附近的阿古拉斯角，在那里布下了92枚水雷，我们有多艘商船触雷沉没，一度封锁了南非外海的航线。5月3日，它在南大西洋直接击沉了我们英国的『scientist』號货轮，吨位达6199吨。除此之外，它全年都在西非、南非和西印度洋之间游荡，专门猎杀无护航的商船，累计击沉、捕获了12艘，总吨位差不多8万吨，给我们的补给线造成了不小的麻烦。”

    参谋顿了顿，又指向几內亚湾的位置：

    “除了『亚特兰蒂斯』號，1940年底，德军的u艇也开始进入西非海域，最具代表性的就是u-69號。这艘艇沿著非洲西海岸南下，在几內亚湾的拉各斯、塔科拉迪港附近布下了大量水雷，多艘商船触雷沉没，我们被迫暂时关闭了这两个港口，直到清除完水雷才重新开放。拉各斯是西非重要的物资中转站，这次封锁直接影响了我们对北非英军的补给。”

    “另外，1940年12月，德军的重巡洋舰『希佩尔海军上將』號，一路南下闯入西非外海。12月25日，也就是圣诞节那天，它袭击了我们的ws 5a护航队，击伤了2艘运输船，我们派出巡洋舰前去拦截，才把它驱离，它最后返航回到了法国布雷斯特港。不过这次袭击只是个开始，今年，德军的攻势更加猛烈。”

    说到今年的情况，参谋的语气愈发凝重，指挥棍指向维德角海域：

    “今年初，德军加大了非洲航线的破袭力度，。”。北非战场的油料全靠这些油轮运输，这次损失直接导致我们北非部队的油料紧张。”

    “3月22日，『沙恩霍斯特』號和『格奈森瑙』號返回布雷斯特港，结束了『柏林行动』，但这並不意味著西非航线的平静，因为『希佩尔海军上將』號又来了。2月初开始一直到月底，这艘重巡洋舰南下，重点袭击狮子山弗里敦外海的商船，2月12日那天，它袭击了我们的sls-64无护航船队，这支船队一共有19艘船，被它击沉了7艘，总吨位32806吨，涉及英国、挪威、希腊三国的商船。不过它也付出了代价，2月28日，因为弹药耗尽和轮机故障，不得不返航德国基尔港维修。”

    “与此同时，『亚特兰蒂斯』號也没有停下破袭的脚步。月之前，它一直在南非好望角、马达加斯加附近海域和西印度洋游荡，持续猎杀我们的商船，累计又击沉、捕获了16艘，甚至还俘获了一艘埃及客船，吨位达8299吨。就在上个月，我们的追踪到了它的踪跡，目前它还在西印度洋活动，但我们已经派出巡洋舰进行围堵，相信用不了多久就能將其击沉。”

    参谋又指向海图上的几內亚湾和南非外海，补充道：

    “除了水面舰艇，德军的远程u艇也在今年3月开始大规模进入非洲航线。主要是ix型u艇，比如u-105、u-124號，它们从法国布雷斯特、洛里昂基地出发，经大西洋南下，在维德角附近袭击了我们的sl 67护航队，击沉了5艘商船，总吨位28488吨；到了5月，u-69、u-71、u-94等多艘u艇，又在几內亚湾、南非外海展开行动，有的单独猎杀，有的组成狼群作战，给我们的商船造成了巨大损失，也迫使我们不得不抽调更多的巡洋舰、驱逐舰和反潜机，加强西非和南非海域的反潜与护航力量。”

    u艇是德军u型潜艇的简称，早在一战中就是德国在海战中的利器，如今在二战中再度发挥了不错的战斗力。

    听到参谋军官说的这些，方文皱眉，插话问道：“德