没人就是鬼，自己就能找到‘鬼城’玩法的线索，好事。

    如果是人，那就是六档之下的，在自己手下约等于白给，好事。

    心理建设之后，进舱。

    毕竟是小船，船舱并不复杂，只有两层，最下层的隔水层，分隔了十多块单独的防水舱。

    一旦有撞破、或是遇到险滩破损的地方，不至于整体进水沉船。

    再往上一层就是货仓层，比起大船肯定是逼仄了一些，但也足够装货，几十吨的东西还是能装下的。

    再往上就是甲板了，简易一些的就是个棚子遮挡一下，豪华一些的，会建出精致的船舱住人休息用。

    船尾则要抬高出来一块，给操作船舵提供空间，也方便观看四周的情况。

    伍明之前就好奇过，为什么要把‘控制室’放在船尾，这样不是不方便看前面的水路么。

    直到上了一次船，才明白这是多么‘云’的提问。

    在古代，船只要转向，主要靠船舵，船舵就在船屁股上，所以操控室要在离船屁股最近的地方。

    之所以是说主要，就是因为他不是现代船只，有一个方向盘一样的转向舵。

    主舵，船头的大桨，船尾的橹，风帆，侧板，侧桨等等这些都是河道行船转向要用到的。

    伍明也是上了船之后才知道。

    不同于海上行船，海上风大水路宽，船速快，尾舵就灵敏。

    河上不一样，船速快的时候舵、帆配合没问题。

    船速一旦慢下来，没有风的时候，就不那么灵敏了。

    这时候就得前后左右一齐配合上，要不然为啥要这么多船夫呢。

    开船也是个复杂的技术活。

    尾舵两人、风帆两人、船头大桨两人，还有六个侧桨，这就已经十二个人了，还要有了望和指挥的人。

    绝对是技术熟练工种。

    所以船上一个人都没有，他是万万不相信的。

    下。

    伍明踏进船舱，只觉得整体都是一暗。

    还好他前两天在少林派练过眼力，对这种明暗交替有了一定的适应，巧了么这不是。

    接下来，伍明要面对的，是十间单独的逼仄船舱。

    好的很，在这种几平米的距离上，辗转腾挪是不好使了，只能硬碰硬。

    这种环境下，应该不会有人能伤到伍明吧？

    这可是易筋经版本的伍明。

    应该没有人吧？