到汽车，大嘴哥又来劲了，不屑一笑，露出不以为然的表情，显然看不起大米汽车。

    和司雨碰杯共饮后，他把杯子一顿，擦擦嘴巴，豪气干云：

    “搞什么大米汽车，过来和我们干华伟汽车，我们正在找合作伙伴呢。”

    徐然一直在旁边吃饭看戏，听到这话，眼珠子一凝，心里咯噔一声：“坏了！不好！”

    她提心吊胆看向司雨，这厮果然眨巴着眼睛，若有所动、若有所思：华伟汽车？这个可以有！

    “你们汽车项目现在什么情况？”他兴趣高涨。

    他干手机，主要出于AI业务的“软硬结合”。

    能和AI结合的硬件，可不止手机，还有汽车。

    更何况，他一直想造车，早早就劝说雷君干汽车，他好合伙。

    如果有第二个好机会参与造车，他也会认真考虑，不能把鸡蛋放在一个篮子里嘛，万一大米不给力呢。

    回忆一下，他重生的时候，华伟汽车项目是个什么情况？

    2024年3月的时候，高端车型问界M9上市4个月，累计大定订单直接突破6万台，订单总额超300亿元。

    登顶50万以上高端新能源车型销量第一，彻底打破国产高端新能源汽车的销量壁垒。

    问界M9大爆的新闻，刷屏全网，是当时最热点的新闻话题。

    他的座驾是比亚迪，和同事开玩笑说，等有钱了换辆问界开开。

    彼时，华伟ADS 2.0高阶智驾实现全国无图覆盖，鸿蒙智能座舱生态持续扩容，这一块的技术实力与行业影响力稳居行业第一梯队。

    看起来挺有搞头。

    可是，华伟已经和塞力斯合作了，上次来华伟参观时，听大嘴介绍过......

    大嘴是个热心肠话匣子，一打开就滔滔不绝；

    全然没了刚才在任总面前的拘谨，把华伟造车的思路和现状和盘托出。

    华伟造车，按任总定下的规矩，不亲自下场制造整车，核心定位始终是智能汽车技术赋能方。

    全程不触碰整车生产环节，只专注研发并输出智能驾驶、鸿蒙智能座舱、智能车控、三电系统等全栈核心技术，以及整套行业解决方案。

    专心做车企背后的技术支撑，助力合作车企打造高端智能车型......