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    它巧妙地利用了霍尔普铺设的无线能源传输塔网络，实现了较高的能量续航，最大优点是起降灵活，直线加速性能优异，短距离冲刺甚至能短暂超越一些老式飞轮。

    但提到缺点的话那也是同样醒目，首先，这东西有效载荷堪忧，一个体重稍大的成年人站上去就已接近浮空上限，如果是一名标准体格的士兵想携带武器和基础行装，那就必须精打细算，超重的结果就是飞不起来了。

    其次，想也能知道，这东西的防护基本为零，使用者等于是完全暴露在空气中，高速飞行时扑面而来的强风如同无形的拳头，不仅让人呼吸困难，眼睛也难以睁开，更别提进行观察、瞄准等战术动作了。

    最后，虽然是踏板和重心操控，但操控体验相当生硬，转向不够灵敏，升降略显迟滞，感觉更像是在随风飘荡而不是驾驭飞行。

    项目演示那天，妙丽、丹尼尔、鲁伯特三位导师围在试验场边，看着一名年轻研究员颤颤巍巍地踩着板子离地两三米，歪歪扭扭地转了一圈，然后被一阵侧风吹得险些失控，狼狈地落地。

    “想法很……大胆，解决了有无问题，但距离实用，特别是军用还有很长的路要走。”鲁伯特如是评价道。

    丹尼尔则鼓励道“至少证明了我们有独立完成从设计到符文镌刻的能力，这是一个很好的开端，安全性可以在后面的过程中慢慢提升。”

    妙丽对这东西最看好，她指出了一个方向“继续优化控制踏板和动力输出曲线我觉得是不错的方向，另外，或许可以借鉴参考一下霍尔普研究院那边关于单兵辅助背包的一些缓冲和人体设计学的思路。”